KTM 250 SX 2023

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Seguro moto
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Autor Álvaro Gavín -

La KTM 250 SX con motor de dos tiempos es una de las motos de cross más divertidas, dotada de un explosivo motor y de un ligero chasis con los que disfrutar en el circuito poniendo en aprietos a las sofisticadas 4T. En 2023 se actualiza con numerosas mejoras:

Novedades KTM 250 SX 2023

  • Chasis con nuevo diseño
  • Basculante más rígido y ligero
  • Subchasis
  • Componentes internos en horquilla
  • Amortiguador trasero y bieletas
  • Soporte del amortiguador
  • Reubicación de las estriberas (más superficie de apoyo)
  • Sistema de inyección
  • Dos mapas de motor
  • Arranque eléctrico
  • Válvula de escape electrónica
  • Plásticos y gráficos

Uno de las principales novedades es la introducción de la inyección electrónica que permite mantener unas prestaciones increíbles -53 CV- y un rango de potencia muy aprovechable gracias a una entrega más suave y un mayor nivel de tracción. Esto permite olvidarse de la premezcla porque el sistema lo gestiona automáticamente. Se incorpora además un botón situado en el manillar para que el piloto pueda elegir entre dos mapas de motor: el primero, con una entrega mas suave; y el segundo, con mayor explosividad. Otra importante novedad es la inclusión del arranque eléctrico.

En la parte ciclo, destacar el nuevo chasis, con un diseño que mejora el centrado de las masas y que KTM ha denominado "anti-squat". Lo que se consigue con este nuevo diseño es que la moto se mantenga en una posición más estable a la salida de las curvas con lo que se gana en precisión. Para ello, también se ha tenido que cambiar el basculante, por uno de mayor rigidez pero al mismo tiempo más ligero, y se han ajustado las suspensiones. Sigue contando con una horquilla WP XACT con barras de 48 mm y funciones divididas pero con componentes internos mejorados. El amortiguador trasero, también WP XACT, es de nueva factura y va anclado a un nuevo sistema de bieletas.

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 250 SX 2023

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2023
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Tipo
2 T
Distribución
TVC control de escape
Cilindros
1
Alimentación
Inyección electrónica Keihin
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
66.4 mm x 72 mm
Potencia máxima declarada
53 CV
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite, DDS
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5

Chasis

Tipo de chasis
Simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP XACT
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con bieletas
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop Geomax MX 3S
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop Geomax MX 3S
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
110/90-19

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.485 mm
Altura libre al suelo
354 mm
Altura de asiento
958 mm
Ángulo de dirección
63.9 º
Capacidad del depósito
7.2 l.
Peso en seco
99.4 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
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