KTM 250 SX-F 2026

Combinando una muy buena relación entre peso y potencia que permite que sea una moto rápida y manejable, la KTM 250 SX-F 2026 recoge todos los avances hechos en su remodelación de 2025 y los afianza, puliendo algunos detalles extra. Tras haberse mostrado competitiva en los principales campeonatos, la última generación 250 SX-F afronta su segundo año con una imagen evolucionada en la que el naranja comparte el protagonismo con detalles morados.

Principales novedades de la KTM 250 SX-F 2026

• Nuevas gráficas con detalles en morado
• Tapón del radiador nuevo
• Incorporación de una tapa protectora del sistema de cierre rápido del conducto de gasolina

Un motor potente y rápido

En una categoría como MX2 contar con un buen propulsor es vital para ser competitivo. Sin lugar a dudas, uno de los aspectos más característicos de la KTM 250 SX-F 2026 es su motor, que con sistema de admisión DOHC y una estructura compacta es capaz de alcanzar un elevado nivel de prestaciones. Este motor está diseñado no sólo para tener buenas cifras, sino que también busca un comportamiento aprovechable y controlable. Así mismo, pesa 26,11 kg, siendo ligero y compacto.

En el plano electrónico que permite aprovechar al máximo las cualidades del propulsor, la 250 SX-F cuenta con la inestimable ayuda de los dos mapas seleccionables -uno de potencia reducida para momentos con poco agarre y otro que desata toda la potencia- y también del control de tracción, que es desconectable. Un quickshift permite pasar de 2ª a 5ª sin necesidad de tocar el embrague. Diseñado para permitir hacer salidas de la manera más eficaz, el "Launch Control" añade también un extra de seguridad en ese momento tan tenso de las carreras.

Una parte ciclo eficaz

Como es habitual en los modelos de la firma austriaca, la KTM 250 SX-F 2026 monta un bastidor de acero de doble cuna central al cromo-molibdeno y un basculante de aluminio de sección variable. Para crear el subchasis, la combinación entre poliamida y aluminio también se mantiene.

El campo de las suspensiones está marcado por la presencia de WP, que firma la horquilla delantera XACT AER de 48 milímetros de diámetro con función separada y el amortiguador trasero, siendo ambos completamente regulables. Para detenerse, la SX-F confía en dos equipos Brembo, mientras que el agarre lo proporcionan los Dunlop Geomax MX34.

Más posibilidades de ajuste

Una de las partes del equipamiento opcional que se puede instalar en la KTM 250 SX-F 2026 es la CUO, Unidad de Conectividad Offroad. Este dispositivo permite conectarse con la moto a través de la App KTMconnect para poder modificar algunos parámetros del motor y también para compilar datos del pilotaje que permitan aplicar recomendaciones de ajustes en las suspensiones.

Además de este sistema, dentro del catálogo Power Parts se pueden encontrar otros elementos opcionales, como llantas, discos de freno, manillares o protectores del cárter entre otros.