KTM 250 SX-F 2024

Tras todas las mejoras que recibía en 2023, la 250 SX-F de este año tan solo recibe algunos ajustes de las suspensiones y una decoración diferente.

Monta uno de los motores más potentes de la categoría, con caja de cambios de 5 velocidades PANKL Racing Systems con un sensor adicional que permite subir marchas (desde 2ª) de una manera suave y rápida. Dispone además de un Quickshifter (desconectable) y un eje del cambio muy ligero que exige un menor esfuerzo de accionamiento. El embrague de accionamiento hidráulico firmado por Brembo garantiza la máxima fiabilidad en cualquier condición.

Una máquina que se beneficia, además de dos mapas de entrega de potencia (uno estándar, más lineal y suave, junto a otro más agresivo), control de salida, control de tracción, un sensor de vuelco, contador de horas de serie con indicadores del sistema de inyección electrónica de gasolina y de nivel de gasolina, gracias al sistema de gestión del motor Keihin. 

En la parte ciclo encontramos un chasis de acero con tubos hidroformados, basculante de aluminio y un subchasis trasero fabricado en aluminio reforzado con poliamida. El equipo de suspensiones se cubre con material WP, con una horquilla de 48 mm XACT AER -con sistema hidrostop- delante y un amortiguador trasero con bieletas XACT más corto y ligero. Las llantas Excel lucen gracias al diseño de las tuercas de los radios que van calzadas con unos neumáticos Dunlop Geomax MX33