KTM 250 SX-F Factory Edition 2024

KTM adelanta lo que será su 250 4T con la Factory Edition, que estrena un sistema de conectividad nuevo (UCO) y un chasis de diferente diseño, entre otras novedades. Además, como es habitual, ofrece un equipamiento muy elevado respecto de la versión de serie.

Características principales KTM 250 SX-F Factory Edition 2024

• Sistema conectividad (CUO)
• Guardabarros delantero compatible con CUO
• Chasis renovado más ligero en color naranja brillante
• Anclajes de motor en negro
• Ajustes suspensiones actualizados
• Horquilla con sensores
• Pletinas mecanizadas
• Disco delantero flotante
• Protector disco delantero
• Llantas DID Factory
• Neumáticos Dunlop Geomax
• Dispositivo salida rápida
• Protectores de chasis Factory Naranja
• Protector del motor Factory
• Tapa de embrague Hinson
• Escape Akrapovic Slip-On
• Alerones del depósito Factory
• Tapa del filtro de aire ventilada By-Pack
• Funda asiento con mayor agarre
• Puños ODI en gris
• Decoración Factory
• Corona trasera naranja y cadena dorada

Gracias a esta unidad de conectividad -CUO-, se puede modificar el comportamiento la respuesta del acelerador, el control de tracción, el control de salida y el quickshifter. Incluye también cinco modos preconfigurados para distintos tipos de terrenos y una guía de puesta a punto de las suspensión. Para ello se vale de un sistema de GPS y telemetría que se sitúa en el guardabarros delantero y en la barra de la horquilla, recogiendo datos y analizando los distintos parámetros.

En la parte ciclo, el cambio más importante es el del chasis, más ligero que el anterior y con una respuesta más eficaz tanto en recta como en curva. También se ha modificado el anclaje del amortiguador, lo que ha llevado igualemente a renovar el sistema de bieletas. La horquilla invertida con barras de 48 mm WP XACT AER recibe nuievos ajustes, pero el componente como tal no varía respecto de la anterior versión. Lo que sí son diferentes son los neumáticos, la evolución de los Dunlop Geomax -MX34-.

El motor no recibe cambios, sigue siendo uno de los más potentes de la categoría con sus más de 47 CV. Monta una caja de cambios de 5 velocidades PANKL Racing Systems con un sensor adicional que permite subir marchas (desde 2ª) de una manera suave y rápida. Dispone además de un Quickshifter (desconectable) y un eje del cambio muy ligero que exige un menor esfuerzo de accionamiento. El embrague de accionamiento hidráulico firmado por Brembo garantiza la máxima fiabilidad en cualquier condición.

Una máquina que se beneficia, además de dos mapas de entrega de potencia (uno estándar, más lineal y suave, junto a otro más agresivo), control de salida, control de tracción, un sensor de vuelco, contador de horas de serie con indicadores del sistema de inyección electrónica de gasolina y de nivel de gasolina, gracias al sistema de gestión del motor Keihin.