KTM 300 EXC 2025

Renovada por completo en 2024, la 300 EXC recibe cambios estéticos y algunas pequeñas mejoras, como el nuevo botón de arranque -el anterior generó algunos problemas-, el patín de la cadena más resistente y nuevos ajustes en el amortiguador.

Se trata de una moto muy potente pero con una entrega muy aprovechable. Cuenta con una admisión por láminas con aletas de plástico en el exterior con lo que se consigue un correcto sellado del conducto de admisión, permitiendo un mezcla adecuada incluso en pendientes extremas. Su propulsor de inyección electrónica en donde el inyector está colocado directamente en la admisión, mientras que la válvula de escape se gestiona de forma electrónica. Esto permite al piloto modificar el mapa de motor en dos posiciones de forma remota mediante un botón situado en el manillar.

Tampoco hay cambios en el chasis, que sigue contando con una estructura de acero al que va unido un subchasis fabricado en poliamida y aluminio. La horquilla es una WP XACT con barras de 48 mm y muelles de cartucho cerrado, mientras que el amortiguador es un WP XPLOR. Ambos componentes son totalmente regulables con mandos manuales, lo que permite ajustes sin necesidad de herramientas.