KTM 300 EXC TPI 2018

La KTM 300 EXC TPI estrena el nuevo motor de inyección electrónica, cuya respuesta progresiva y lineal la convierten en la moto ideal para pelear contra las motos de cuatro tiempos. En su nuevo cilindro se han montado dos añadidos laterales en donde se sujetan los inyectores que suministran el combustible. Una unidad de control colocada bajo el asiento determina el tiempo de encendido y la cantidad de combustible a inyectar basándose en las lecturas de diferentes sensores, como entrada y presión del aire ambiente, la posición del acelerador y temperatura de aceite y agua. Gracias a la compensación de altitud y de temperatura el piloto ya no necesitará preocuparse de ir modificando los ajustes de carburación.

Ya no es necesario realizar la mezcla previa de gasolina y aceite, de la lubricación del motor se encarga una bomba electrónica que se alimenta del aceite de un depósito de 0,7 litros de capacidad -suficientes para 5 o 6 depósitos-, garantizándose una perfecta mezcla en todas las condiciones y a cualquier régimen del motor. Este sistema, que reduce en hasta el 50% el humo del escape con respecto a los modelos anteriores, está gestionado por la unidad de control basándose en el régimen de revoluciones y de carga del motor, medidos por el sensor de posición del acelerador (TPS). El consumo de gasolina también se ha reducido al máximo gracias a esta tecnología, con lo que con los más de 9 litros de capacidad del depósito de combustible, la automomía se ha elevado bastantes respecto a los modelos anteriores.

En la parte ciclo no hay cambios en el modelo 2018, y volmemos a ver la horquilla WP 48 Xplor, con funciones separadas de las barras y que ofrece un buen comportamiento en enduro siendo su peso muy reducido. Mantiene la 300 el chasis de acero y los frenos Brembo, así como el sistema de amortiguación trasera PDS sin bieletas.

KTM 300 EXC TPI Six Days 2018 (Precio: 9.298 €)

KTM vuelve a poner en escena la versión Six Days, este año en color azul por celebrarse en Francia los Seis Días de Enduro, y lo hace con una moto repleta de accesorios del Power Parts. Las mejoras introducidas en esta versión Seis Días, aparta de la decoración, son un nuevo asiento, el interruptor de cambio de mapa situado en el manillar, el manillar Nekken con puños Odi, el silencioso, as tijas mecanizadas y anodizadas en naranja, el disco delantero flotante y el trasero sólido, la corona Supersprox Stealth de dos componentes, el tirador del eje delantero para desmontar rápidamente, el chasis pintado de naranja, el cubrecárter y la guía de la cadena de color naranja.