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  • Cilindrada: 293.2 cm3
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 103.4 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por admin - 29 Mayo 2019

La KTM 300 EXC TPI estrena un nuevo motor en 2020 que sigue siendo el TPI de inyección electrónica pero con las modificaciones introducidas mejora el consumo y rebaja las emisiones. También ha recibido cambios en la parte ciclo, más ligera que antes, y que incrementa la agilidad de la moto. La carrocería es completamente nueva, mejorando así la ergonomía y también se ha montado un nuevo escape estampado en 3D. Se introducen nuevos ajustes en las suspensiones.

Este nuevo propulsor mantiene su elemento más destacado introducido hace dos años, la inyección electrónica, una tecnología que además de las virtudes señaladas anteriormente -consumo y emisiones- evita tener que recarburar la moto y hacer premezcla de aceite. En 2020, el cilindro incorpora una válvula de escape mejorada y un nuevo diseño de la lumbrera de escape, entre otros componentes. Los radiadores se han reubicado 12 mm más abajo para mejorar el centro de gravedad y la ergonomía.

El chasis es de acero al cromo molibdeno y mantiene las mismas medidas y geometrías que el anterior, pero se ha optimizado la rigidez con lo que se logra una mayor manejabilidad. Sí son nuevos los anclajes laterales de aluminio que conectan el chasis con con la culata y el cilindro, reduciéndose las vibraciones y consiguiendo así un comportamiento más preciso en las curvas. Los protectores laterales del chasis tienen un nuevo diseño, logrando un mejor agarre y protegiendo del calor del calor del silenciador. Se incorpora un nuevo subchasis más ligero y más largo.

Apenas se realizan cambios en las suspensiones, tan solo encontramos en la horquilla WP Xplr de 48 mm de diámetro un nuevo pistón calibrador de la válvula intermedia, nuevos terminales superiores y unos mandos de ajuste más fáciles de accionar. El amortiguador trasero, igualemente WP Xplor, mantiene el sistema PDS sin bieletas pero recibe unas mejoras para mejorar la resistencia a hacer topes. Descubrimos una nueva

caja del filtro con la que se mejora el flujo dinámico además de ofrecer una mejor protección contra la suciedad. Las llantas son Giant con bujes mecanizados, los frenos Brembo y el manillar Neken. 

KTM 300 EXC TPI Six Days (Precio: 9.929 €)

KTM vuelve a poner en escena la versión Six Days, con los colores de Portugal para esta versión 2020. Las mejoras introducidas en esta versión Six Days, aparte de la decoración, se encuentran en el silencioso, la decoración de las llantas, el cubrecárter, el asiento, el interruptor de cambio de mapa situado en el manillar, las tijas mecanizadas y anodizadas en naranja, el disco delantero flotante y el trasero sólido, la corona Supersprox Stealth de dos componentes, el tirador del eje delantero para desmontar rápidamente, el chasis pintado de naranja, el cubrecárter y la guía de la cadena de color naranja.

KTM 300 EXC TPI Erzberg Rodeo (Precio:  10.229 €)

La 300 EXC TPI es una moto perfecta para el enduro más extremo y así lo ha querido constatar la marca austriaca con el lanzamiento de una versión limitada para conmemorar el 25 aniversario de la Erzberg Rodeo. Sólo se producirán 500 unidades de esta montura cargada de piezas del PowerParts y decorada con unos gráficos exclusivos.

Esta versión, además de los componentes de la Six Days, incluye las ruedas Factory con bujes anodizados y está calzada con neumáticos Metzeler Extreme, cubremanos cerrados, ventilador para el radiador y el vaso expansor, protector del radiador, asiento Factory, distintos protectores del motor y correas para tirar de la moto.

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Comparativa KTM 300 EXC TPI/Six Days/Erzberg 2020

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 300 EXC TPI/Six Days/Erzberg 2020

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2020
Plazas:
1
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
http://www.ktm.com
Importador:
KTM Sportmotorcycle España
Web importador:
www.ktm.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
293 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Control de escape
Cilindros
1
Alimentación
Inyección Dell´Orto 39 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
72 mm x 72 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Kokusan
Batería
Ion Litio
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
26/73
Relación final
14/50 (13/50)
Relación 1
14/32
Relación 2
16/26
Relación 3
20/25
Relación 4
22/23
Relación 5
25/22
Relación 6
26/20

Chasis

Tipo de chasis
Simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4 y subchasis de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Xplor
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador PDS con carga de gas
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio mecanizado anodizado en negro Giant
Marca de neumáticos
Maxxis
Modelo de neumáticos
Maxx Endupro
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio mecanizado anodizado en negro Giant
Marca de neumáticos
Maxxis
Modelo de neumáticos
Maxx Endupro
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
140/80-18

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.482 mm
Altura de sillín
960 mm
Avance
22 mm
Ángulo de lanzamiento
63.5 º
Capacidad del depósito
9 l.
Peso declarado
103.4 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Pata de cabra
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