KTM 300 EXC TPI/Six Days/Erzberg 2020

La KTM 300 EXC TPI estrena un nuevo motor en 2020 que sigue siendo el TPI de inyección electrónica pero con las modificaciones introducidas mejora el consumo y rebaja las emisiones. También ha recibido cambios en la parte ciclo, más ligera que antes, y que incrementa la agilidad de la moto. La carrocería es completamente nueva, mejorando así la ergonomía y también se ha montado un nuevo escape estampado en 3D. Se introducen nuevos ajustes en las suspensiones.

Este nuevo propulsor mantiene su elemento más destacado introducido hace dos años, la inyección electrónica, una tecnología que además de las virtudes señaladas anteriormente -consumo y emisiones- evita tener que recarburar la moto y hacer premezcla de aceite. En 2020, el cilindro incorpora una válvula de escape mejorada y un nuevo diseño de la lumbrera de escape, entre otros componentes. Los radiadores se han reubicado 12 mm más abajo para mejorar el centro de gravedad y la ergonomía.

El chasis es de acero al cromo molibdeno y mantiene las mismas medidas y geometrías que el anterior, pero se ha optimizado la rigidez con lo que se logra una mayor manejabilidad. Sí son nuevos los anclajes laterales de aluminio que conectan el chasis con con la culata y el cilindro, reduciéndose las vibraciones y consiguiendo así un comportamiento más preciso en las curvas. Los protectores laterales del chasis tienen un nuevo diseño, logrando un mejor agarre y protegiendo del calor del calor del silenciador. Se incorpora un nuevo subchasis más ligero y más largo.

Apenas se realizan cambios en las suspensiones, tan solo encontramos en la horquilla WP Xplr de 48 mm de diámetro un nuevo pistón calibrador de la válvula intermedia, nuevos terminales superiores y unos mandos de ajuste más fáciles de accionar. El amortiguador trasero, igualemente WP Xplor, mantiene el sistema PDS sin bieletas pero recibe unas mejoras para mejorar la resistencia a hacer topes. Descubrimos una nueva caja del filtro con la que se mejora el flujo dinámico además de ofrecer una mejor protección contra la suciedad. Las llantas son Giant con bujes mecanizados, los frenos Brembo y el manillar Neken. 

KTM 300 EXC TPI Six Days (Precio: 9.929 €)

KTM vuelve a poner en escena la versión Six Days, con los colores de Portugal para esta versión 2020. Las mejoras introducidas en esta versión Six Days, aparte de la decoración, se encuentran en el silencioso, la decoración de las llantas, el cubrecárter, el asiento, el interruptor de cambio de mapa situado en el manillar, las tijas mecanizadas y anodizadas en naranja, el disco delantero flotante y el trasero sólido, la corona Supersprox Stealth de dos componentes, el tirador del eje delantero para desmontar rápidamente, el chasis pintado de naranja, el cubrecárter y la guía de la cadena de color naranja.

KTM 300 EXC TPI Erzberg Rodeo (Precio:  10.229 €)

La 300 EXC TPI es una moto perfecta para el enduro más extremo y así lo ha querido constatar la marca austriaca con el lanzamiento de una versión limitada para conmemorar el 25 aniversario de la Erzberg Rodeo. Sólo se producirán 500 unidades de esta montura cargada de piezas del PowerParts y decorada con unos gráficos exclusivos.

Esta versión, además de los componentes de la Six Days, incluye las ruedas Factory con bujes anodizados y está calzada con neumáticos Metzeler Extreme, cubremanos cerrados, ventilador para el radiador y el vaso expansor, protector del radiador, asiento Factory, distintos protectores del motor y correas para tirar de la moto.