KTM 450 EXC-F 2017

Con la KTM 450 EXC-F 2017 se entra de lleno en el terreno de las motos off-road más poderosas. La máquina conocida hasta la edición 2016 como 450 EXC añade la F a su denominación para homologar la nomenclatura de toda la gama KTM Enduro de 4 tiempos: EXC-F. Su motor monocilíndrico mantiene la arquitectura de años anteriores, contando solo con un árbol de levas para gobernar las cuatro válvulas a fin de aligerar el peso en la zona de la culata, aunque en la temporada 2017 el árbol de levas ha sido modificado y los balancines son más rígidos, cambiándose también el diseño de los puertos de admisión y escape. El recorrido del circuito de refrigeración en la culata ha sido mejorado para mejorar la disipación de calor. La biela de la KTM 450 EXC-F 2017 es más corta, lo que también permite reducir la longitud de la cadena de distribución, y el cigüeñal es 100 gramos más ligero pero mantiene una inercia similar al anterior. Ademas sus dimensiones externas se reducen gracias al empleo de un engranaje primario más pequeño y una concepción más compacta de los cárteres gracias al cigüeñal elevado y retrasado, 7 y 9 mm respectivamente.

El embrague es de tipo DDS (con diafragma en vez de muelles helicoidales) y su accionamiento hidráulico se encarga a componentes realizados por el especialista Brembo. En total la reducción de peso en el motor de la KTM 450 EXC-F 2017 es de 550 gramos, al tiempo que se alargan los intervalos de mantenimiento. Opcionalmente puede equiparse con un sistema de mapas de potencia y control de tracción seleccionables desde el manillar.

En la parte ciclo las KTM de Enduro de 2017 se caracterizan por el estreno de suspensiones de la gama WP Xplor, con una horquilla invertida de 48 mm de regulación más fácil y precisa y un amortiguador también nuevo para controlar su basculante de aluminio con bieletas progresivas rediseñadas.

Vídeo gama Enduro KTM EXC 2017