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  • Cilindrada: 449.9 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 102.6 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Autor Arturo León -

La KTM 450 SX-F es la jefa del clan crossero y la más potente en la oferta del fabricante austriaco. Una moto derivada directamente de las motos oficiales del mundial de MX, y del campeonato americano de motocross y supercross, que para 2023 llega acompañada de muchas mejoras con las que mantenerse a la vanguardia en estas competidas categorías.

Novedades KTM 450 SX-F 2023

  • Propulsor rotado 2º hacia detrás
  • Quickshifter (desconectable)
  • Chasis con nuevo diseño
  • Basculante más rígido y ligero
  • Subchasis
  • Horquilla WP XACT AER con sistema hidrostop
  • Amortiguador trasero más corto y ligero
  • Reubicación de las estriberas
  • Gráficos 2023

Tras permanecer sin apenas cambios la pasada temporada, para 2023 la 450 SX-F presenta muchas novedades, todas ellas, compartidas con sus compañeras de 4 tiempos. Así, con el objetivo de centralizar las masas, han rotado 2º hacia detrás el poderoso propulsor de ‘4 y medio’, que declara una potencia por encima de los 63 CV. Un motor que estrena nuevas culatas, caja de cambios Pankl Racing Systems de 5 velocidades con sistema quickshifter (desconectable) y un eje del cambio más ligero que dulcifica su accionamiento.

Además, continúa haciendo un despliegue tecnológico sin precedentes y -junto al sistema de conectividad con el que ajustar diferentes parámetros, los dos mapas de motor, el control de tracción y el control de salida- para 2023 se beneficia de un sensor de vuelco y contador de horas de serie (con indicadores del sistema de inyección electrónica de gasolina y de nivel de gasolina, gracias al sistema de gestión del motor Keihin).

En la parte ciclo, además de pequeñas mejoras en el equipo de suspensiones WP XACT - con una horquilla delantera de 48 mm con tecnología AER que, para esta temporada, introduce sistema hidrostop y un amortiguador trasero de menores dimensiones-, refuerza su chasis en las zonas de mayor tensión. Con el objetivo de reforzar las zonas que sufren una mayor tensión, así como conseguir una mayor rigidez longitudinal. Algo para lo que juega un papel esencial el reposicionamiento del motor.

Un basculante hueco, fabricado en fundición de aluminio, un nuevo eje trasero y el subchasis en aluminio reforzado con poliamida (con un peso por debajo de los 2 kg.) consiguen una importante reducción de peso en este apartado.

Una 450 SX-F que es ahora más estrecha y afilada que su predecesora, gracias a un concienzudo estudio en la ergonomía de la moto, con la intención de aumentar la superficie de contacto y mejorar el control. Estrena un asiento plano de nueva factura, un depósito de combustible en polietileno con algo más de capacidad (7,2 l.), un guardabarros frontal equipado con unas aletas que evitan la proyección de barro hacia el piloto y unas estriberas con una mayor superficie de apoyo y desplazadas ligeramente hacia el interior.

Los gráficos 2023 introducen ligeras pinceladas en color morado, haciendo un guiño a las motos de cross de Mattighoffen de mediados de los ‘90.

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Comparativa KTM 450 SX-F 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 450 SX-F 2023

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2023
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
450 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC (un árbol de levas)
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
95 mm x 63.4 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Encendido
Keihin EMS
Batería
Lithium Ion 12V 2.2 Ah
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna central en acero 25CrMo4

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP XACT AER 5448
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con bieletas
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop Geomax MX33
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop Geomax MX33
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
110/90-19

Dimensiones y peso

Altura de asiento
958 mm
Ángulo de dirección
63.9 º
Capacidad del depósito
7.2 l.
Peso en seco
102.6 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico

Instrumentación

Conectividad smartphones
Aplicación smartphones

Electrónica

Control de tracción
Modos de motor
Quickshift
Launch control

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
Motorex, SAE 10W50
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