KTM 500 EXC-F 2026

La KTM 500 EXC-F 2026 es laa reina indiscutible de la línea de motorizaciones 4T de la gama de enduro, disfrutando de una nueva evolución para seguir en el candelero de la siempre exigente disciplina. Además de los cambios estéticos, la parte técnica ha mejorado, sobre todo en el campo de las suspensiones.

Principales novedades de la KTM 500 EXC-F 2026

• Tapón del radiador
• Protector al conducto de gasolina implementado
• Mejora de las suspensiones WP
• Actualización estética
• Instalación de nuevo ventilador del radiador

Potencia y control

Con 510,9 cc de capacidad, el motor monocilíndrico de la KTM 500 EXC-F 2026 mantiene su apartado técnico, siendo más que solvente para la práctica del enduro y teniendo un comportamiento fuera de toda duda. Una caja de cambios de 6 velocidades ayuda a dosificarlo y aprovecharlo bien.

Su sistema de escape está compuesto por un colector de dos piezas rematado por un silencioso con el cuerpo negro compacto. Una de las incorporaciones al diseño es la de un protector del conducto de la gasolina, lo que lo protege ante posibles objetos y reduce la facilidad para ensuciarse. Así mismo, el radiador recibe un nuevo tapón estandarizado para todos los modelos, disponiendo además el radiador de un ventilador encargado de generar una corriente de aire cuando el motor se calienta.

Diferentes sistemas electrónicos

Una de las características de la KTM 500 EXC-F 2026 es que cuenta con un buen sistema electrónico que la hace más eficaz y segura. Además del quickshift equipado -que mediante un sensor de presión en el tambor detecta cuando se va a cambiar de marcha para cortar el encendido- la endurera austriaca disfruta de un sistema de control de tracción que reduce el deslizamiento del neumático trasero. Este sistema analiza las subidas de revoluciones repentinas o por encima de lo apropiado con la apertura del acelerador y reduce la potencia instantáneamente.

Para poder adaptar la respuesta del motor a las diferentes circunstancias, la 500 EXC-F dispone de dos mapas de motor, siendo uno el estándar y otro el que saca todo el potencial del propulsor con una respuesta más enérgica y explosiva.

Suspensiones optimizadas

Dentro del apartado ciclo, la atención en esta KTM 500 EXC-F 2026 la han recibido principalmente las suspensiones, firmadas por WP como es habitual en los modelos de la marca naranja. La horquilla recibe nuevos ajustes de amortiguación y nuevos muelles más ligeros y cortos. También estrena un depósito de presión rediseñado adaptado a la geometría revisada del soporte del muelle. Un nuevo hidrostop de una sola pieza completa la revisión de la horquilla delantera, lo que también se traduce en un ahorro de peso total de 200 gramos.

Al margen de ella, la 500 EXC-F sigue confiando en su bastidor de acero tubular, su subchasis creado combinando aluminio y poliamida y su basculante de aluminio. Las llantas Giant de alta resistencia están calzadas con neumáticos Maxxis, mientras que los equipos de frenado los aporta Brembo, manteniéndose respecto al modelo anterior.

Estética renovada

Visualmente, la nueva KTM 500 EXC-F 2026 se ha visto evolucionada, aunque en su caso la presencia del color morado es mucho más sutil que en los modelos de la gama de motocross que han sido preparados para la temporada 2026.

A estos nuevos gráficos se une la presencia del faro delantero LED que aporta un toque de agresividad a la parte frontal de la moto.