KTM 65 SX 2026

La firma austriaca sigue apostando por los modelos infantiles de motocross y continúa trabajando en mejorarlos año tras año, como corrobora la llegada de la KTM 65 SX 2026. La pequeña crossera recibe pequeños avances y mejoras que se suman a los hechos en temporadas previas para seguir evolucionando en múltiples aspectos.

Principales novedades de la KTM 65 SX 2026

• Sistema de fijación de embrague revisado
• Nuevo eje y tambor de cambio
• Nueva junta de la brida de escape
• Nueva horquilla neumática
• Nueva tapa del radiador
• Cierre de la tija mejorado
• Nuevas gráficas
• Mejora del cableado y sus puntos de anclaje

Una gran moto “escuela”

La KTM 65 SX 2026 tiene la particularidad de ser el primer modelo dentro de la escalera de motos offroad juveniles con caja de cambios dentro de la gama de la marca europea, lo que la sitúa como una moto muy interesante para continuar la formación de los pilotos más pequeños. Además, es una moto con muy pocas rivales directas.

El propulsor de la 65 SX es un pequeño monocilíndrico refrigerado por líquido de 2 Tiempos, al que se acopla una caja de cambios de seis velocidades completamente manual. En el embrague de accionamiento hidráulico se aprecian algunos cambios respecto a la versión anterior, teniendo un revestimiento nuevo y un par de apriete mayor. Además, el eje del cambio y el tambor han sido mejorados.

El cilindro de alto rendimiento y la válvula de escape controlada por presión ayudan a conseguir un empuje nada despreciable para una moto de esta cilindrada. Los cableados que necesita este motor para funcionar también han sido mejorados, modificándose además los puntos de anclaje. Así mismo, el tapón del radiador ha sido homogeneizada para todos los modelos de la gama.

Bastidor de acero y suspensiones ajustables

Para dar forma a la parte ciclo, la KTM 65 SX 2026 está dotada con un pequeño bastidor de acero tubular pintado en naranja, sobre el que se ancla directamente el amortiguador trasero que también se une de manera directa al basculante.

Las suspensiones están firmadas por WP, siendo tanto la nueva horquilla invertida de aire como el amortiguador regulables. La frenada corre a cargo de unos equipos Fórmula con pinzas de un pistón y discos ondulados de 198 y 180 milímetros respectivamente. Los neumáticos Maxxis ponen la guinda del pastel. Poder configurarla en dos alturas diferentes es un punto muy interesante, ya que permite que el crecimiento del niño no sea un inconveniente para poder utilizarla durante varias temporadas.