KTM 690 Duke 2016

La Duke 690 recibe en 2016 muchas mejoras a todos los niveles sin alterar apenas su diseño pero ofreciendo más potencia y sofisticación sin un incremento significativo respecto al modelo 2015.

Su mecánica monocilíndrica aumenta el diámetro y disminuye la carrera sin modificar la cilindrada de 690 cc. La culata ha sido totalmente rediseñada, siendo ahora más compacta, con unas válvulas de mayor diámetro y lo que es más importante si cabe, un eje contrarrotante para reducir las vibraciones haciendo que su motor tenga un tacto más agradable. La potencia alcanza los 73 CV (5 más), una cifra alta para una mecánica de un solo cilindro y responsable directa de su carácter deportivo.

Gracias al acelerador electrónico "ride by wire" ofrece tres modos de motor diferentes ("Sport", "Street" y "Rain"), además de control de tracción (TC) desconectable y ABS Bosch que también funciona en curva. El sistema de control de freno motor MSR se ofrece como elemento opcional. Mantiene un juego de frenos (pinza radial Brembo) y suspensiones de calidad WP al nivel del todo el conjunto de dinamismo deportivo.

La instrumentación también es totalmente nueva y consiste en una pantalla TFT con sensor de día y de noche, un elemento que necesitaba renovación aunque KTM se ha mostrado totalmente conservadora con el diseño general de la carrocería respecto al modelo lanzado en 2012.

KTM ofrece una versión adaptada al carnet A-2.