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Seguro moto trail
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 692.7 cm³
  • Potencia: 74 cv
  • Peso: 146 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La KTM 690 Enduro R es una trail con clara vocación al off-road cuyo potente motor monocilíndrico de casi 75 CV y su reducido peso hacen de ella la moto total. En 2021 recibe nuevas actualizaciones y homologación Euro5.

Principales novedades KTM 690 Enduro R 2021

  • Ajustes de los modos de conducción
  • Botón ABS en el manillar para desactivarlo en off-road
  • Instrumentación con cuentarrevoluciones y marcha engranada
  • Decoración

El motor de la 690 Enduro R es uno de sus principales reclamos, compacto, ligero y alegre para un uso off-road, pero lo suficientemente potente para cuando se sale a carretera. Gracias a la electrónica, la respuesta es bastante lineal y refinada, además de garantizar un consumo bastante reducido. Dispone de un asistente para el embrague -sistema PASC- lo que implica mucha suavidad para subir de marcha y total adherencia y control en las reducciones. De manera opcional se puede incorporar un dispositivo de cambio bidireccional sin embrague.

La electrónica de esta trail es uno de sus puntos más atractivos, nada habituales en motos trail de esta cilindrada y con esta orientación tan off-road, pues tanto el control de tracción como el ABS son sensibles a la inclinación. Dispone de un acelerador electrónico Ride-by-Wire y con dos modos de conducción -Street y Off-Road- que se seleccionan mediante un botón en el puño izquierdo y que hace que la electrónica trabaje de manera distinta dependiendo de la superficie. Con el modo Street el ABS se activa para las dos ruedas, se reduce al máximo las posibilidades de hacer caballitos y se suaviza la entrega para evitar el deslizamiento de la rueda trasera gracias a la actuación del control de tracción, el cual puede ser desconectado. En el modo off-road, el ABS trasero queda desconectado y se deshabilita el sensor de inclinación. Incluso el ABS delantero se puede desconectar para situaciones de off-road extremo sin necesidad de un adaptador como ocurría en la versión anterior. La electrónica en este modo permite hacer caballitos y hacer derrapar la rueda trasera. De manera opcional se puede añadir un cambio rápido Quickshifer+.

La parte ciclo está compuesta por un chasis de estructura multitubular en acero y que ofrece una gran capacidad de absorción de las irregularidades del terreno. El depósito de gasolina, de 13,5 litros, también mantiene su posición y se usa como elemento estructural del subchasis, ahorrando peso y ayudando en el centrado de masas. el basculante es de aluminio y está fabricando en una sola pieza.

Destacan las suspensiones, compuestas por una horquilla WP Xplor con barras de 48 mm con muelles a ambos lados pero con funciones de regulación separadas -compresión en la izquierda y extensión en la derecha-, con lo que su regulación es muy sencilla mediante los mandos situados en la parte superior. El amortiguador trasero WP Xplor es igualmente totalmente regulable -incluyendo compresión a alta y baja velocidad- y va unido al basculante mediante un sistema de bieletas.

El sistema de frenos es de Brembo, con un disco delantero de 300 mm y otro trasero de 240 mm. Las ruedas tienen unas medidas de 21" y 18", con llantas de aluminio anodizadas en negro fabricadas por Giant y con neumáticos Mitas con dibujo mixto.

El enfoque off-road de esta moto se aprecia en los acabados, como en el ancho manillar de forma conificada el cual está montado sobre gomas para reducir las vibraciones, o en las estriberas con diseño especial para no acumular barro -con gomas desmontables para una conducción más cómoda en carretera- y el asiento rugoso para conseguir un mayor agarre. Éste está situado a 910 mm y puede resultar algo duro para viajar por carretera.

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Comparativa KTM 690 Enduro R 2021

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 690 Enduro R 2021

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
http://www.ktm.com
Importador:
KTM Sportmotorcycle España
Web importador:
www.ktm.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
693 cc
Ciclo
4 T
Distribución
OHC con balancín de rodillos
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin EMS con EPT
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
105 mm x 80 mm
Compresión
12.7 :1
Potencia máxima declarada
74 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
73.5 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
1
Batería
Ion Litio 12V 8.6Ah
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Antirrebote PASC
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
36/79
Relación final
16/40

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular en cromolibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Xplor
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
250 mm
Regulaciones
Multirregulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con bieletas
Recorrido
250 mm
Regulaciones
Multirregulable

Freno delantero

ABS
Bosch 9.
Modelo
Brembo
Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
300 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.85
Marca de neumáticos
Mitas
Modelo de neumáticos
E07
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.5
Marca de neumáticos
Mitas
Modelo de neumáticos
E07
Medida de neumáticos
140/80-18

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.502 mm
Altura de sillín
910 mm
Avance
117 mm
Ángulo de dirección
62.3 º
Capacidad del depósito
13.5 l.
Peso declarado
146 Kg
Consumo
4.3

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Control de tracción
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Intervalo del filtro de aire
10.000 km
Capacidad del cárter
1 l.
P. recomendada del neumático delantero
1,800 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,800 bar
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