KTM 690 SMC R 2021-2024

La KTM 690 SMC R es una supermoto desarrollada para su uso en vías públicas, pero sin perder de vista una utilización en circuito. Cuenta con un potente motor de 690 cc con una potencia de 75 CV de respuesa rabiosa, ideal para poner a prueba un conjunto muy ligero. Las carreteras de curvas de montaña son las favoritas de la SMC-R. En 2023 actualiza la decoración de sus fibras con un nuevo esquema, con mayor presencia del característico naranja de Mattighofen combinándolo con el azul.

Cuenta con todos los elementos necesarios para conseguir una conducción divertida, de ahí el empleo de un sistema de cambio rápido sin embrague -Quickshifter +-, acelerador electrónico y embrague antirrebote con sistema patentado PASC.

El apartado electrónico se ha cuidado al máximo y dispone de dos modos de pilotaje, Street y Sport, ajustables ambos desde el manillar estando incluso en movimiento. El modo Sport está enfocado a su uso en circuito debido a la respuesta del acelerador más agresiva y a la menor ingerencia del control de tracción para permitir derrapar la rueda trasera al acelerar y al frenar, para lo que también se incluye un modo Supermoto para el ABS. El control de tracción antes mencionado, sistema MTC, y el ABS son sensibles al ángulo de inclinación de la moto y pueden ser desconectados si el piloto así lo quiere, aunque esto sólo es recomendable en circuito. Por último, la supermoto de KTM también incluye de serie el regulador del freno motor SMR para conseguir reducciones más suaves y que funciona de manera conjunta al embrague antirrebote.

Pensando en un uso más deportivo, KTM ha dotado a su máquina de una parte ciclo de gran nivel, empezando por sus suspensiones WP en donde brilla especialmente la horquilla WP Xplor con barras de 48 mm y funciones separadas -compresión en la izquierda y extensión en la derecha-. Detrás se ha incorporado un amortigador WP Apex que va unido al basculante mediante un sistema de bieletas y que, al igual que la horquilla, es completamente regulable.

Brembo se encarga de la frenada de la SMC R, en donde también vemos unos discos de dimensiones generosas que van montados en sus llantas de aluminio de 17". El chasis, de tipo trellis, está fabricado en acero y tiene al depósito de 13,5 litros como elemento estructural del subchasis.