KTM 790 Adventure 2023-2024

En un movimiento similar al efectuado con la 790 Duke, KTM recupera en su familia de modelos Travel a la primigenia 790 Adventure. Un modelo que será producido íntegramente (bajo supervisión de los de Mattighofen) en las instalaciones de la compañía china CFMoto. Y que apoyándose en las cualidades sobre cualquier terreno demostradas en el pasado, pondrá un punto de accesibilidad -frente a la poderosa 890 Adventure- a todos los usuarios que se inician en el terreno de las motos trail al contar con la posibilidad de limitación al carnet A2.

Novedades KTM 790 Adventure 2023

• Motor LC8c de 799cc con 95 CV y homologación Euro5
• Nueva caja del filtro del aire
• Embrague antirrebote asistido PASC con nuevos discos conductores
• Sistema de escape nuevo con catalizador y pre-silenciador
• IMU 6D
• ABS offroad vinculado al Modo Offroad y Rally (opcional)
• Disponible nueva función "Demo"
• Quickshifter+ reconfigurado (opcional)
• instrumentación TFT
• Sistema de software de la instrumentación TFT y menús rediseñados
• Neumáticos Pirelli Scorpion STR
• Estética alineada con la 890 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure regresa a las filas del fabricante austriaco, acompañada del bicilíndrico en paralelo LC8c. Un propulsor que se ha renovado convenientemente para adaptarse a las exigencias de la Euro5, y que continúa sorprendiendo con su excelente rendimiento. Desarrollando una potencia de 95 CV a 8.000 rpm (permitiendo así la limitación A2) y un par de 88 Nm a 6.500 rpm. Una 790 Adventure que es ahora más fácil de pilotar, al ganar aplomo en curvas y estabilidad a velocidad constante, gracias a un aumento del 20% de las masas giratorias. Además, recibe algunas mejoras internas que (como el sensor de control de detonaciones) que permite el uso de gasolina de bajo octanaje. Estrena, al mismo tiempo, un sistema de escape de última generación, dotado de catalizador y pre-silenciador. El Quickshifter+ se ha reconfigurado, permitiendo cambios de marcha más rápidos, mientras que el embrague antirrebote PASC equipa nuevos discos conductores. Los intervalos de mantenimiento, como en su predecesora, se mantienen en 15.000 km

La parte electrónica también sufre numerosas mejoras, al adoptar una IMU inercial de 6 ejes -similar al que utilizan la 890 Adventure y 1290 Super Adventure- encargándose de gestioner sistemas como los modos de pilotaje, control de tracción, freno motor y ABS. Este último, se beneficia de las mismas mejoras introducidas en la 890 Adventure sincronizándose con los diferentes modos de pilotaje, activándose automáticamente el ABS Off-Road con los modos Off-Road o Rally (opcional). Además, equipa la nueva función Demo que permite a los usuarios probar los diferentes extras de pilotaje durante los primeros 1.500 kilómetros antes de decantarse sobre cuál elegir.

Pocos cambios en la ciclística, con respecto a la versión anterior, donde mantiene el mismo chasis multitubular en acero al cromomolibdeno -con el motor como elemento autoportante-, acompañado de unas suspensiones WP Apex. Con una horquilla de 43 mm delante y un amortiguador trasero de la misma familia, ambos con 200 mm de recorrido. Un doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales y cuatro pistones más otro trasero flotante y doble pistón conforman la frenada. Las llantas de radios de 21” y 18” (delante/detrás) están ahora calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion STR.

En cuanto al apartado estético la 790 Adventure actualiza su imagen adoptando todas las mejoras introducidas por su compañera ‘ochonoventa’. Con unas líneas fluidas y un aspecto inspirado en las motos del Dakar, en el que la nueva máscara del faro da paso al resto del carenado ahora más integrado con el resto de la moto. También estrena un nuevo parabrisas más grande, que ofrece más protección, tras el que encontramos la pantalla TFT de 5” de su panel de instrumentación. Un dispositivo que mejora su sistema de software, con menús rediseñados y sistemas de infografías que simplifican su uso. Permitiendo, además, la vinculación con la app KTMConnect que permite multitud de opciones accesibles desde nuestro smartphone. La iluminación es full LED.