KTM 790 Adventure/R 2019-2020

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OFERTA
  • Cilindrada: 799 cm³
  • Potencia: 95 cv
  • Peso: 189 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Álvaro Gavín -

La KTM 790 Adventure, disponible también en versión R -mejores suspensiones de mayor recorrido-, es una trail media aventurera que ha supuesto en 2019 la gran novedad de la marca austriaca y un modelo clave para el segmento de las trail medias de corte bicilíndrico limitables para el carnet A2. Esta categoría supone una interesante puerta de acceso al mundo trail-adventure ya que por precio y potencia son motos aptas para todos los públicos, y la KTM 790 Adventure es una de las más interesantes.Características principales KTM 790 Adventure

  • Motor LC8c de dos cilindros 799 cc
  • ABS en curva y Modo off-road
  • Control de tracción con sensor de inclinación
  • Cruise control, Quickshifter+ y modo Rally, opcional
  • Horquilla WP 43 mm y 200 mm recorrido
  • Frenos de disco con pinzas radiales
  • Manillar ajustable en seis posiciones
  • Instrumentación TFT
  • Iluminación full-LED
  • Conectividad KTM My Ride

La KTM 790 Adventure es una trail ligera, concebida para la aventura y muy bien dotada en lo que se refiere a la electrónica. Cuenta con un potente motor de dos cilindros en línea, procedente de la 790 Duke pero convenientemente adaptado a su enfoque trail, y que es capaz de rendir 95 CV a 8.000 rpm, siendo su cifra de par de 88 Nm, lo que hace que sea una montura muy eficaz tanto en asfalto como fuera de él.

Las prestaciones de su motor se encuentran a la altura del ofrecido por otras maxitrail de mayor cilindrada, pero con la ventaja de contar con un tamaño compacto, con lo que se consigue una ergonomía ideal para conducirla tanto de pie como sentado. El motor forma parte también de la parte ciclo, con lo que se logra un mejor centrado de masas, permitiendo igualmente que el depósito se sitúe en una posición más baja. Un depósito, por cierto, muy estrecho pero con una capacidad de 20 litros, lo que garantiza una autonomía de 450 km.

La electrónica supone uno de los apartados más destacados en la 790 Adventure, pudiendo el piloto elegir entre cuatro modos de conducción: Street, Off-Road, Rain y, de manera opcional, el Rally. El comportamiento de las distintas ayudas a la conducción -control de tracción y ABS- es diferente dependiendo del modo elegido mediante un pulsador situado en el puño izquierdo. Las distintas configuraciones se visualizan en la pantalla TFT a todo color de 5" cuya resolución varía dependiendo del foco de luz. Esta instrumentación también permite conectarse con el móvil gracias al sistema KTM My Ride.

Las suspensiones disponen de un recorrido de 200 mm en sus dos ejes y están firmadas por WP, siendo la horquilla una Apex invertida con una configuración específica para off-road y con un diámetro de 43 mm. Las ruedas tienen medida de 21" y 18" delante y detrás, respectivamente y calzan neumáticos Avon Trailrider. Un doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales y cuatro pistones más otro trasero flotante y doble pistón conforman la frenada.

KTM 790 Adventure R (Precio: 13.499 €)

Es la versión más equipada, tope de gama, totalmente enfocada a la aventura sin límites y a los que van a hacer un uso más intenso en terreno off-road.

Diferencias KTM 790 Adventure R

  • Horquilla WP Xplor 48 mm y 240 mm recorrido
  • Neumáticos Metzeler Karoo 3
  • Cuatro modos de conducción -modo Rally de serie-

La principal diferencia entre la R y la estándar se encuentra en las suspensiones, más enfocadas al off-road en la primera. Usa también material WP, pero la horquilla es un modelo Xplor con barras de 48 mm y un recorrido de 240 mm, el mismo que para el amortiguador trasero -sistema PDS-. Esta configuración más radical implica el montaje de unos neumáticos diferentes, aunque de la misma medida, siendo los elegidos unos Metzeler Karoo 3. Estos cambios hacen que el asiento se sitúe a 880 mm de distanci del suelo, por los 850-830 de la versión estándar, aunque el peso declarado es el mismo, 189 kg. El resto de componentes, como chasis y frenos, son iguales, y tampoco hay diferencias en el interior del motor, salvo porque ofrece un modo más de conducción de serie adaptado a terrenos difíciles.

Accesorios KTM 790 Adventure/R

  • Anclajes para maletas
  • Anclajes para maletas Touratech
  • Bolsa de viaje
  • Bolsa trasera
  • Bolsa sobredepósito
  • Corona trasera Supersprox Stealth
  • Control de crucero
  • Cúpula
  • Escape Akrapovic Slip-On
  • Fijación de smartphone
  • Funda Smarthone para Samsung/iPhone
  • Fijación de GPS
  • Filtro de aire
  • Juego de maletas lateral Touratech
  • Juego de maletas touring
  • Protector faro
  • Soporte Top Case
  • Soporte Ibracket Touratech para Samsung/iPhone
  • Suspensión WP Xplor Pro 7548/6746
  • Top Case 

COMENTARIOS

que 690 tienes?que uso le das?busco algo asi para diario y una vez al año marruecos
Ver 8 comentarios
Comentarios  
Rider
0 #8 Rider 05-12-2019 19:10
que 690 tienes?que uso le das?busco algo asi para diario y una vez al año marruecos
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Rene
0 #7 Rene 25-09-2019 04:30
Tengo la 690 y creo que la 790 es muy pesada para lo que se supone que es ., habrá que ver primero bien si bale la pena cambiarla . O subirse a una 1090 r , ya que no hay mucha diferencia de peso entre la 790y la 10909 y si hay diferencia en potencia y ciclismo de la moto .
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Javier cervantes Ari
0 #6 Javier cervantes Ari 26-08-2019 15:38
Quiero saber el precio en moneda nacional MÉxico y si ya cueata con la regulación EURO 4, que solicita la Ciudad de méxico para circular
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Cai
0 #5 Cai 20-04-2019 09:42
Cito a Arevalillo:
Cito a Paco:
Cito a JAVITRON:
Me parece buena moto, aunque mucha electrónica y eso puede ser un problema .El peso declarado no me lo creo . Seguro que se pone en unos 210kg. dan el dato sin ningún líquido y el depósito vacío .
Peso en orden de marcha y depósito lleno (20 litros, unos 14 kg) verificado real, 210 kg

Paco no me jodas, desde cuando 20L = 14kg?

Desde que la gasolina 95oct tiene una densidad de unos 750kg/m3, que no es agua, 1 litro de gasolina no pesa 1kg, sino unos 75gr
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Arevalillo
0 #4 Arevalillo 10-04-2019 14:12
Cito a Paco:
Cito a JAVITRON:
Me parece buena moto, aunque mucha electrónica y eso puede ser un problema .El peso declarado no me lo creo . Seguro que se pone en unos 210kg. dan el dato sin ningún líquido y el depósito vacío .
Peso en orden de marcha y depósito lleno (20 litros, unos 14 kg) verificado real, 210 kg

Paco no me jodas, desde cuando 20L = 14kg?
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Paco
+1 #3 Paco 25-03-2019 09:59
Cito a JAVITRON:
Me parece buena moto, aunque mucha electrónica y eso puede ser un problema .El peso declarado no me lo creo . Seguro que se pone en unos 210kg. dan el dato sin ningún líquido y el depósito vacío .
Peso en orden de marcha y depósito lleno (20 litros, unos 14 kg) verificado real, 210 kg
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JAVITRON
0 #2 JAVITRON 18-12-2018 23:27
Me parece buena moto, aunque mucha electrónica y eso puede ser un problema .El peso declarado no me lo creo . Seguro que se pone en unos 210kg. dan el dato sin ningún líquido y el depósito vacío .
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Miquel
0 #1 Miquel 13-12-2018 21:41
Muy interesante, aunque con un precio excesivo. Dentro de uno o dos años tendré que plantearme cambiar la 690 por una de estas o una yamaha 700.
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Comparativa KTM 790 Adventure/R 2019-2020

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 790 Adventure/R 2019-2020

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
www.ktm.com
Importador:
KTM Sportmotorcycle España
Web importador:
www.ktm.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
799 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
DKK Dell´Orto 46 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
88 mm x 65.7 mm
Compresión
12.7 :1
Potencia máxima declarada
95 CV a 8.000 rpm
Par máximo declarado
88 Nm a 6.600 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Antirrebote PASC
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
39:75
Relación final
16:45

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular en acero al cromomolibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
200 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador sin bieletas
Recorrido
200 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
Dos discos
Diámetro
320 mm
Pinza
4
Bomba
Pinza radial

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
2

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
2.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Avon
Modelo de neumáticos
Trailrides
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Avon
Modelo de neumáticos
Trailrides
Medida de neumáticos
150/70-18

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.509 mm
Altura de sillín
830 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso declarado
189 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
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