KTM 890 Adventure R 2023

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NO DECLARADO

Seguro
moto trail
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Autor Álvaro Gavín -

La KTM 890 Adventure R es la versión más radical dentro de las trail de media cilindrada de la marca austrica. Comparte motor y chasis con la versión estándar, pero cuenta con un equipamiento superior, especialmente en el apartado de suspensiones, y en 2023 recibe una serie de mejoras respecto de la versión anterior.

Novedades KTM 890 Adventure R 2023

  • Carrocería con inspiración Rally
  • Pantalla parabrisas con mejor protección
  • Instrumentación renovada con conexión USB
  • Sistema navegación actualizado
  • Suspensiones con nuevos ajustes
  • Actualización ABS (Bosch 9.3)
  • ABS offroad vinculado al Modo Offroad y Rally (opcional)
  • Nuevo Modo Demo
  • Neumáticos Mitas
  • Botón Warning en el manillar

Estéticamente, la 890 Adventure R se asemeja a la 450 Rally del Dakar, sobre todo con la nueva parte alta del carenado que ahora se junta con la pantalla parabrisas y las placas laterales. Éste era uno de los puntos más cuestionados en la anterior versión y que ya ha quedado resuelto. Además, se ha aprovechado la renovación para introducir una nueva cúpula que garantiza una mejor aerodinámica, especialmente circulando a mayor velocidad.

Tras esta cúpula se encuentra una instrumentación digital, con pantalla TFT de 5" y dotada de una toma USB-C, de carga rápida. Se han cambiado las presentaciones tomando de base las empleadas en la Husqvarna Norden 901, simplificándose la navegación y dotándola de mayor usabilidad. Además, cuenta con un nuevo sistema de navegación "giro a giro" y con conectividad para atender llamadas en el móvil.

Motor KTM 890 Adventure R

El motor no presenta cambios en 2023, se mantiene la configuración bicilíndrica en línea, con 105 CV a 8.000 rpm y 100 Nm de par a 6.500 rpm. Es un motor con una entrega suave y lineal en bajo y medio régimen, pero con una gran estirada cuando se alcanza la zona alta del cuentavueltas.

La electrónica es muy avanzada en este modelo, enfocada además a un uso dual en carretera y off-road. Para ello se ofrecen distintos modos de conducción que modulan la entrega de potencia así como el nivel de intervención del ABS y del control de tracción, ambos sensibles a la inclinación. Ahora bien, en los Modos Off-road y Rally (opcional) se anula el sensor de la inclinación y el anticaballito, mientras que el ABS ahora ya se encuentra vinculado a estos modos de campo y no hay que configurarlo de manera separada, lo que facilita la configuración cuando se combinan caminos con carreteras de asfalto -se desconecta detrás y se reduce delante-. Indicar que los modos también determinan la suavidad en la respuesta del acelerador para conseguir una conducción más natural en culquier tipo de terreno. El quickshifter y el control de velocidad crucero son opcionales.

Como novedad en 2023, KTM ofrece un Modo Demo durante los primeros 1.500 km que recoge todas las funcionalidades electrónicas opcionales, de manera que el cliente, pasado este período, decide si mantenerlo o no en su unidad.

Parte ciclo KTM 890 Adventure R

Las suspensiones son uno de los puntos fuertes de este modelo. Son unas suspensiones completamente regulables y están compuestas por una horquilla WP Xplor ofrece 240 mm de recorrido que incorpora funciones diferenciadas en cada botella, de 48 mm de grosor cada una. Se regula de manera muy sencilla gracias a las manecillas situadas en su parte superior: compresión en el izquierdo, y extensión en el derecho. El amortiguador trasero WP Xact dispone del mismo recorrido y permite ajustar la compresión, la extensión y la precarga de forma individual. Se prescinde de bieletas pues monta el sistema PDS. En 2023 reciben nuevos ajustes para reducir la fatiga con trayectos largos. A todo esto hay que sumar un amortiguador de dirección.

No hay modificaciones en el chasis, una estructura tubular fabricada en acero al cromomolibdeno, con el motor como elemento portante, y al que va anclado un subchasis también de acero diseñado para soportar el peso de las maletas y de un pasajero. Los frenos son Brembo, con un doble disco delantero de 320 mm con pinzas de anclaje radial y otro trasero de 260 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 20 litros.En una moto pensada para largas travesías de aventura, KTM ha montado unas llantas sin cámara de 21" y 18" delante y detrás, respectivamente, calzadas con neumáticos Mitas Enduro Trail que otorgan una mayor capacidad en campo respecto de los Metzeler Karoo 3 del modelo del año anterior. 

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 890 Adventure R 2023

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
889 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
DKK Dell´Orto 46 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
90.7 mm x 68.8 mm
Compresión
12.7 :1
Potencia máxima declarada
105 CV a 8.000 rpm
Par máximo declarado
100 Nm a 6.600 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Antirrebote PASC
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular en acero al cromomolibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
240 mm
Regulaciones
Multirregulables

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador sin bieletas
Recorrido
240 mm
Regulaciones
Multirregulables

Freno delantero

Modelo
J. Juan
Sistema
Dos discos
Diámetro
320 mm
Pinza
4
Bomba
Pinza radial

Freno trasero

Modelo
J. Juan
Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
2

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
2.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Mitas
Modelo de neumáticos
Trail Enduro
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Mitas
Modelo de neumáticos
Trail Enduro
Medida de neumáticos
150/70-18

Dimensiones y peso

Capacidad del depósito
20 l.

Consumo y prestaciones

Consumo
4.5 L/100km

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables (Opcional)
Regulación altura del asiento (Opcional)
Pantalla regulable con herramientas
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Caballete central (Opcional)
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas (Opcional)

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero (Opcional)
Quickshift (Opcional)
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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