KTM 890 Adventure R Rally 2026

Partiendo de la base afianzada por la Adventure R estándar, la KTM 890 Adventure R Rally eleva el listón con un nivel de equipamiento muy superior que la prepara para enfrentarse a un uso offroad más exigente. Además de esta mejora en algunos de sus componentes principales, la Adventure R Rally es una moto con producción limitada, lo que le da más valor y un toque de exclusividad.

Principales novedades de la KTM 890 Adventure R Rally 2026

• Diseño gráfico basado en las motos oficiales de la marca

Más preparada para el offroad

Si bien la base del diseño de la KTM 890 Adventure R Rally es el de su hermana estándar, el nivel de equipamiento es muy superior, sobre todo en la parte ciclo. En ella aparecen las suspensiones de alto rendimiento WP XPLOR PRO, que tienen un recorrido de 270 mm para poder adaptarse bien a terrenos muy irregulares y que son elementos de alto nivel.

La horquilla tiene un sistema de cartucho cerrado y tecnología Cone Valve, siendo completamente regulable al igual que el amortiguador. Cabe destacar que ambos están preparados para trabajar manteniendo la estabilidad de la moto a altas velocidades, algo común en los rallyes.

A las suspensiones se suman diversos componentes específicos pensados para un uso intensivo, como el protector del depósito de gasolina de fibra de carbono, el asiento Rally, las estriberas Factory Racing con una superficie de apoyo mayor, las llantas de alta resistencia o la corona Supersprox-Stealth.

Bicilíndrico en paralelo

Aunque la KTM 890 Adventure R Rally está más equipada que la Adventure R convencional, el motor que emplean ambos modelos es exactamente el mismo, el bicilíndrico en línea de 899 cc ya conocido del que se extraen 105 CV de potencia y 100 Nm de par, cifras más que suficientes para poder disfrutar al máximo de la moto en los terrenos no asfaltados.

El sistema de gestión electrónica de este propulsor está firmado por Bosch, mientras que el sistema de escape lo pone Akrapovic con un slip-on.

Modo Rally

El protagonista de la electrónica de la KTM 890 Adventure R Rally es el Tech Pack, equipado de serie. Dentro de ese paquete, el modo Rally está diseñado para permitir una conducción efectiva, con 10 niveles de control de tracción siendo desconectable, ajuste de la respuesta del motor en tres niveles -Street, Offroad y Rally- y control de deslizamiento del motor.

Cabe destacar que la moto equipa una IMU de 6 ejes que da información para el control de tracción y el ABS -también desconectable- que además permite que el control de elevación de la rueda frontal actúe de manera óptima. Con el modo Rally o con el offroad seleccionado, estos sistemas de inclinación y levantamiento se anulan.

El control se hace a través de una pantalla TFT de 5” que dispone de sistema de conectividad con los smartphones mediante Bluetooth integrando gestión de las llamadas y música y también navegador turn-by-turn.

Concepto KTM

A excepción de las suspensiones y las llantas, la parte ciclo de la KTM 890 Adventure R Rally se mantiene con su bastidor de acero tubular al cromo molibdeno “marca de la casa” y el basculante de aluminio con nervios aligerado. Así mismo, la frenada sigue estando proporcionada por el doble equipo delantero con pinzas de cuatro pistones radiales y discos de 320 apoyados por el conjunto trasero.

El empleo de unas suspensiones con mayor recorrido afecta a la altura libre al suelo, que asciende a 303 milímetros, además de a la altura del asiento, que es de 905 mm. El agarre lo proporcionan los neumáticos Mitas Enduro Trail, montados en llantas Excel de 21 y 18” respectivamente.

Cuatro años de garantía

Un aspecto importante de la KTM 890 Adventure R Rally es que la firma austriaca la ofrece con cuatro años de garantía, reforzando de esta manera la confianza de los usuarios y demostrando su confianza propia en la fiabilidad de la moto.