KTM 890 Duke/A2 2021-2022

10.899 €

Seguro
moto naked
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Autor Álvaro Gavín -

La KTM 890 Duke es la naked de media cilindrada de la marca austriaca, disponible además en versión limitada para el carnet A2, situándose un escalón por encima de la 790 Duke. KTM cuenta con una versión más potente y más equipada, la 890 Duke R, enfocada a los usuarios más radicales. En 2022 se lanza la versión GP, con una decoración especial.

Estéticamente, la 890 Duke mantiene el ADN de toda la famlia de las naked naranjas, con unas líneas muy afiladas y con su inconfundible faro delantero de LED marcando estilo -toda la iluminación es por LED-. El depósito de gasolina de 14 litros de capacidad y los aletines laterales siguen esas líneas rectas pero sin resultar especialmente exageradas. La parte trasera queda más despejada y en donde encontramos un escape lateral perfectamente integrado en el conjunto estético.

El motor de la 890 Duke es un dos cilindros en línea que rinde una potencia de 115 CV, 20 CV más que la 790 Duke y 6 CV menos que la 890 Duke R. En cuanto a la cifra de par, KTM anuncia 92 Nm. Es un propulsor de suave funcionamiento a bajas revoluciones pero con un amplio rango de potencia en todo su régimen disponible. Por supuesto, ha sido homologado con la Euro5 y con un consumo de 4,8 litros a los 100 km.

KTM 890 Duke 2021: civilizadamente salvaje (VIDEO)

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En cuanto a la electrónica, la 890 Duke cuenta con cuatro modos de conducción: Rain, Street, Sport y Track, este último opcional y totalmente ajustable. Cada uno de ellos intervienen en las distintas ayudas electrónicas que ofrece la naked de serie, que son el control de tracción de nueve niveles, el sistema anticaballito desconectable y el control de salidas ajustable. Además se puede modular la respuesta del acelerador en tres niveles y se dispone de una IMU de seis ejes que hace que todas estas ayudas se gestionen incluso con la moto inclinada. El ABS ha sido igualmente desarrollado para funcionar en curva, mientras que el cambio rápido bidireccional Quickshifter + es opcional.

La parte ciclo comprende un chasis tubular de acero unido a un subchasis de aluminio y con el motor como elemento portante. El subchasis, por cierto, incorpora las tomas de aire y la caja del filtro en una sola pieza. Las suspensiones son WP, con una horquilla invertida Apex con barras de 43 mm y cartucho abierto y con un amortiguador trasero con botella de gas separada. Los frenos son Brembo, destacando el doble disco delantero de 300 mm, y los neumáticos Continental ContiRoad. Es una moto muy ligera con un peso inferior a 170 kg, y con una ergonomía más amable que la de la R, estando además su asiento situado a unos más accesibles 820 mm del suelo.

KTM 890 Duke GP (Precio: 11.099 €)

La versión GP cuenta con una imagen más deportiva, inspirada en las motos de competición de la marca austriaca en el Mundial de MotoGP. El naranja toma aún más protagonismo, tanto en la carrocería como en las llantas, y se ha montado un colín sobre el asiento del pasajero. Por supuesto, las posibilidades de personalización son innumerables gracias al extenso catálogo de Power Parts disponible para este modelo.

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Alguien sabe conque herramienta viene es que eh comprado una pero el juego de herramientas no parace de ktm
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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 890 Duke/A2 2021-2022

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
890 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin 50 mm.
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
90.7 mm x 68.8 mm
Potencia máxima declarada
115 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado
92 Nm a 8.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
APTC Anti-rebote
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular en acero al cromomolibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Apex
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
140 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador sin bieletas
Recorrido
150 mm

Freno delantero

Sistema
Dos discos flotantes
Diámetro
300 mm
Pinza
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Pinza
Pinza flotante Brembo de un pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Medida de neumáticos
120/70-R17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio
Medida de neumáticos
180/55-ZR17

Dimensiones y peso

Altura de asiento
820 mm
Capacidad del depósito
14 l.
Peso en seco
169 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción en curva
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Quickshift (Opcional)
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
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