11.559 €

Seguro
moto naked
desde: 82€CONTRATAR
  • Cilindrada: 890 cm³
  • Potencia: 115 cv
  • Peso: 169 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Arturo León -

Esta versión de la 890 Duke eleva a un nivel superior el espíritu ‘Ready Race’ que emanan todas las integrantes de la ilustre saga de naked austriacas. Compartiendo motor y parte ciclo con la versión ‘ocho noventa’ limitable para el A2 e introduciendo algunos elementos en su imagen inspirados en la brutal RC16 GP del Mundial de MotoGP.

Una moto que, cuando saltó al mercado a principios de 2022, exhibía una imagen calcada a las motos de la escuadra Tech3 KTM Factory Racing Team y que para 2023 actualiza su decoración dándole mayor presencia al color negro. En contraste con detalles en blanco y las llantas y subchasis en el característico naranja de la marca.

Por lo demás continúa apoyándose en las virtudes del bicilíndrico en paralelo de 890 cc con una potencia (115 CV) a medio camino entre la recuperada 790 Duke y la prodigiosa 890 Duke R. Un motor que funciona como elemento autoportante del clásico chasis tubular en tubo de acero austriaco. Un binomio que, junto con el equipo de suspensiones WPApex, el material Brembo en el equipo de frenos y una electrónica muy evolucionada - IMU de 6 ejes, control de tracción y ABS con sensor de inclinación, 3 modos de conducción (más uno Track opcional), anti-wheelie, control de salida, quickshifter + (opcional)- hacen de esta agresiva naked una eficaz devoradora de curvas.

Con una ergonomía revisada -no tan radical como en el caso de la 890 R- y una imagen sensiblemente más deportiva que la versión estándar (890 Duke), la 890 Duke GP se sitúa a medio camino entre ambas.

Destacando por elemento como el minúsculo colín ubicado sobre el asiento del pasajero -con un diseño similar al de la 1290 Super Duke RR- principal responsable del enfoque racing de esta naked para el A2.

Además, como es habitual en el resto de máquinas de la firma austriaca, ofrece innumerables posibilidades de personalización a través de la extensa lista de accesorios originales del catálogo KTM PowerParts.

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Prueba KTM 890 Duke

Comparativa KTM 890 Duke GP 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 890 Duke GP 2023

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
890 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin 50 mm.
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
90.7 mm x 68.8 mm
Potencia máxima declarada
115 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado
92 Nm a 8.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
APTC Anti-rebote
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular en acero al cromomolibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Apex
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
140 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador sin bieletas
Recorrido
150 mm

Freno delantero

Sistema
Dos discos flotantes
Diámetro
300 mm
Pinza
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Pinza
Pinza flotante Brembo de un pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Medida de neumáticos
120/70-R17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio
Medida de neumáticos
180/55-ZR17

Dimensiones y peso

Altura de asiento
820 mm
Capacidad del depósito
14 l.
Peso en seco
169 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Quickshift (Opcional)
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
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