KTM 990 RC R 2026

Hay motos que se diseñan únicamente para hacer disfrutar a quien se monte en ella y la nueva KTM 990 RC R 2026 es sin duda uno de los mejores ejemplos que pueden encontrar los amantes del estilo deportivo. Con ella, la familia RC recibe una nueva integrante que puede circular por carretera, dejando el papel de brillar únicamente en los circuitos a la RC 8C. La nueva deportiva austriaca está disponible en dos colores, naranja y negro.

Principales características de la KTM 990 RC R 2026

• Motor LC8c
• Dualidad carretera/circuito más centrada en las circulación convencional
• Aerodinámica potenciada
• Pantalla TFT de amplias dimensiones
• Paquete electrónico de máximo nivel
• Estética agresiva
• Parte ciclo heredada en parte de la 990 Duke

El LC8c se esconde en su interior

Dentro de su carenado, la KTM 990 RC R 2026 monta el motor LC8c ya conocido. Este motor es capaz de entregar unos datos nada despreciables con su configuración bicilíndrica en paralelo con doble árbol de levas.

Una de las características de este propulsor es que su mapa se ha retocado con nuevos ajustes, a lo que se suma que ahora el acelerador permite una apertura del 100%. El sistema de gestión del motor está firmado por Bosch. La caja del filtro de aire y el escape han recibido atención por parte de los diseñadores de la firma austriaca, que han tratado de optimizar su funcionamiento.

• Motor bicilíndrico en línea DOHC con refrigeración líquida
• Peso total de 57,2 kg
• 130 CV de potencia a 9.500 rpm
• 103 Nm de par a 6.750 rpm
• Peso del sistema de escape de 8,6 kg
• Escape con 3 sondas lambda

Electrónica para controlar la respuesta

La KTM 990 RC R 2026 disfruta de un paquete electrónico estándar de buen nivel que se puede complementar comprando como accesorio el pack Track o el Tech, que incorporan más opciones interesantes sobre todo para los que quieran exprimirla al máximo. Los modos de conducción seleccionables permiten regular la respuesta de la moto, que se sirve de una IMU de 6 ejes para recopilar toda la información y permitir que la electrónica trabaje de manera óptima.

Además de estos sistemas, la 990 RC R dispone de control de tracción, control de crucero y luz de freno adaptativa que parpadea en frenadas bruscas. Cabe destacar que la deportiva naranja lleva instaladas nuevas piñas de botones, que permiten utilizar todos estos sistemas. Además, llama la atención que durante los primeros 1.500 kilómetros se puede aprovechar el sistema Demo, que permite utilizar los sistemas que no vienen de serie para saber si se quieren comprar o no.

• Cuatro modos de conducción estándar (Rain, Street, Sport, Custom)
• Demo Mode disponible hasta los 1.500 km
• Sensores de presión de los neumáticos
• Luces Come Home configurables
• Navegador disponible
• Pack Track disponible (Track Mode, dos modos personalizables, antiwheelie de cinco niveles, launch control, cronómetro, telemetría en tiempo real, acelerador ajustable, control de tracción ajustable)
• Pack Tech disponible (control de Crucero, shifter en subida y bajada, control de deslizamiento en frenada, luces de freno adaptativas)

Parte ciclo modificada respecto a la 990 Duke

El cuerpo principal del chasis de la KTM 990 RC R 2026 no es nuevo, ya que hereda el desarrollo multitubular de acero al cromo molibdeno de la Duke, manteniendo sus cotas y geometrías. Sin embargo, si nos fijamos en otros componentes como el basculante o el subchasis sí aparecen las diferencias que hacen que la RC R sea única.

A la hora de dotarla en lo que a las suspensiones se refiere, los responsables del proyecto han optado por las WP APEX de cartucho abierto en el tren delantero, siendo el amortiguador de la misma familia. Ambos componentes permiten regular sus parámetros.

Para detenerse, la RC R equipa unos componentes de primer nivel que dan muestra de su apuesta por ofrecer sensaciones de alto nivel, con los últimos desarrollos de Brembo a la cabeza. De la misma manera, los neumáticos Michelin permiten extraer el máximo rendimiento.

• Basculante de aluminio más flexible para una mejor sensación en aceleración
• Subchasis con tomas de aire integradas
• Horquilla WX APEX de 48 mm con regulación de compresión, extensión y precarga
• Amortiguador WP APEX completamente regulable con bieletas
• Reparto de masas desplazado al tren delantero (52,5%-47,5%)
• Pinzas de freno Brembo HyPure de cuatro pistones radiales
• Discos de 320 y 240 mm respectivamente
• Bomba delantera radial
• Asiento a 845 mm del suelo
• Posición de conducción deportiva con estriberas elevadas ajustables en dos posiciones
• Neumáticos Michelin Power Cup 2

Aspecto radical con aerodinámica muy estudiada

No cabe duda de que la estética de la KTM 990 RC R 2026 es una de sus armas, buscando un cierto parecido con la MotoGP de la firma de Matighoffen. Destaca sobre todo el frontal, claramente inspirado en la competición y dominado por los dos apéndices aerodinámicos de gran tamaño, no siendo los únicos componentes capaces de generar carga.

• Doble alerón delantero
• Apéndices aerodinámicos en la quilla
• Aperturas laterales de refrigeración
• Apéndice trasero de la quilla (cuchara)
• Cúpula elevada

Pantalla TFT y más equipamiento opcional

Uno de los componentes más llamativos a simple vista de la KTM 990 RC R 2026 es su pantalla TFT apaisada de amplio tamaño, que permite además dividir la información en zonas configurables simultáneamente.

Para poder completar todavía más el equipamiento de la moto, KTM ofrece diferentes piezas que se pueden instalar de manera opcional, entre las que se pueden encontrar desde un silencioso Akrapovic hasta mejoras de software o calentadores de neumáticos.

• Pantalla TFT de 8,8” apaisada y con conectividad
• Recubrimiento antirreflejos y antihuellas
• Faros LED con DLR
• Amplio catálogo Power Parts opcional