KTM Brabus 1300 R Edition 23

De la estrecha colaboración entre KTM y el prestigioso preparador alemán nace esta maxinaked denominada 1300 R Edition 23. La segunda generación de una moto que toma como base la KTM 1290 Super Duke R Evo, combinando con absoluta maestría la deportividad de las máquinas de Mattighofen y el carácter exclusivo que inocula Brabus en todas sus creaciones. Un modelo que representa el lujo sobre dos ruedas y de la que tan solo se fabricarán 290 unidades.

Características principales Brabus 1300 R Edition 23

• Motor V-Twin LC8 de 1.301 cc
• Cinco modos de pilotaje (Street, Sport, Rain, Performance y Track)
• Escape con doble salida Brabus Slip-on
• Puño de gas rápido (y puños calefactados)
• Batería de iones de litio
• Chasis tubular en acero en color negro
• Suspensiones Semiactivas WP Apex
• Amortiguador de dirección WP Apex Pro 7117
• Pletinas de dirección, tapas de los depósitos de líquido de freno, embrague y aceite mecanizadas Brabus
• Estriberas, manetas de freno delantero/ embrague mecanizadas Brabus y regulables
• Llantas forjadas Brabus Monoblock Z de 9 brazos
• Asiento calefactado retapizado con el patrón de costura "Crest" de Brabus
• Tomas de aire, máscara del faro, quilla y base del asiento en fibra de carbono
• Intermitentes LED con luces de freno integradas

Pese a ser una moto que deriva de la conocida 1290 Super Duke R Evo, no hay ninguna duda de que la Brabus 1300 R Edition 23 es una moto única. Una máquina de alta gama que representa una auténtica declaración de intenciones por parte de ambas firmas; al poner al alcance de los más sibaritas las altas prestaciones del poderoso V-Twin LC8 de 1.301 cc, adornado por el lujo y la exclusividad de las creaciones del prestigioso preparador alemán.

180 CV a 9.500 rpm, un par motor 140 Nm de par a 8.000 rpm y un sonido inconfundible gracias al nuevo escape slip-on con salida doble, marca de la casa (Brabus). Equipada con cinco modos de conducción -Street, Sport, Rain, Performance y Track- y un vanguardista paquete de ayudas electrónicas, imprescindible para domar a una bestia de estas características: control de tracción (con 9 niveles de intervención) y ABS con sensor de inclinación, quickshifter, antiwheelie, control de velocidad de crucero, embrague antirrebote…

En la parte ciclo mantiene el característico chasis tubular en acero de las motos austriacas, y material Brembo en su equipo de frenos, con unas potentísimas pinzas Stylema de anclaje radial. Heredando, al mismo tiempo, de la Super Duke R Evo el equipo de suspensiones semiactivas WP Apex con 6 modos preconfigurados (Comfort, Street, Sport, Track y Advanced) y un modo Auto.

Sin embargo, si hay algo que caracteriza a esta exclusiva creación es la atención al detalle puesta por el equipo alemán en la selección de sus componentes. Algo que es evidente en detalles como: Las llantas forjadas Brabus Monoblock Z con un acabado Platinum Black. Las innumerables piezas realizadas en fibra de carbono visto (tomas de aire, máscara del faro, quilla y base del asiento en una pieza). Las pletinas de dirección, tapas de los depósitos de líquido de freno, embrague y aceite en aluminio mecanizado; igual que las estriberas, manetas del freno delantero y embrague, que son regulables. El asiento tapizado con el característico patrón “Crest" de Brabus. O los espejos retrovisores, anclados a los extremos del manillar.

Con un aspecto arrebatadoramente musculoso, en el que contrasta su contundente tren delantero -con su imponente depósito de combustible flanqueado por las tomas de aire- con una zaga mucho más afilada en la que el gran protagonista es su colín monoplaza la Edition 23 de la Brabus 1300 R estará disponible en dos decoraciones: “Superblack” y “Stealth Gray”. De los que se producirán 149 unidades de cada uno.