KTM 200 Duke

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1/9

Cilindrada: 200 cm³
Potencia: 26 cv
Peso: 125 kg
Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)

3.91/5 (127 votos)

5 estrellas			44%
4 estrellas			28%
3 estrellas			11%
2 estrellas			7%
1 estrellas			9%

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Motos KTM

Naked carnet A2

INFORMACIÓN
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
RIVALES

Autor Redacción Motofichas - 12/01/2021

La KTM Duke 200 es una ligera naked eminentemente urbana que, excepto motor, comparte todo con su hermana pequeña de 125 cc. No ofrecerá una opción para los conductores con carné de coche, pero sí un extra en par y potencia para los que posean el "pequeño" de moto, es decir el carnet A-2.

Es verdad que el motor parte de la base del de la Duke de "octavo de litro", si bien se modifican pistón, árboles de levas, válvulas, cajas de admisión y escape y cigüeñal. Con todo ello, el modelo de la marca austriaca es capaz de ofrecer más de 10 CV más de potencia que la 125, aunque encontrarse a medio camino entre la accesible 125 y la poderosa 390 ha motivado que deje de importarse a España en 2015.

Prueba KTM Duke 200

COMENTARIOS

Juan David

27/08/2022 - 22:39:35

Quiero una moto KTM 200 pero que presio son

Ver 21 comentarios

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 200 Duke

Marca:

KTM

Tipo de carnet:

A-2

Año:

2012

Plazas:

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:

200 cc

Tipo

4 T

Distribución

DOHC

Cilindros

Válvulas por cilindro

Alimentación

Inyección electrónica Bosch

Refrigeración

Agua

Diámetro por carrera

72 mm x 49 mm

Compresión

11.5 :1

Potencia máxima declarada

26 CV (19,12 kW) a 10.000 rpm

Par máximo declarado

18.6 Nm a 8.000 rpm

Combustible

Gasolina sin plomo 95/98

Normativa anticontaminación

Euro3

Limitación

Encendido

Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido

Batería

Transmisión primaria

Engranajes

Transmisión secundaria

Cadena

Embrague

Multidisco en baño de aceite

Accionamiento

Mecánico; por cable

Número de marchas

Relación primaria

22/72

Relación final

14/45

Relación 1

12/34

Relación 2

15/31

Relación 3

18/28

Relación 4

21/26

Relación 5

22/23

Relación 6

24/22

Chasis

Tipo de chasis

Tubular en acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera

Horquilla invertida

Modelo

Diámetro de barras

43 mm

Recorrido

150 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante

Doble brazo

Tipo de suspensión trasera

1 amortiguador

Recorrido

150 mm

Regulaciones

Precarga,

Freno delantero

Sistema

1 disco

Diámetro

280 mm

Pinza

Bybre de anclaje radial y 2 pistones

Freno trasero

Sistema

Disco

Diámetro

230 mm

Pinza

Bybre de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta

17 "

Garganta de llanta

Material de llanta

Aluminio

Marca de neumáticos

Metzeler

Modelo de neumáticos

Sportec M3

Medida de neumáticos

110/70-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta

17 "

Garganta de llanta

Material de llanta

Aluminio

Marca de neumáticos

Metzeler

Modelo de neumáticos

Sportec M3

Medida de neumáticos

150/60-17

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes

1.361 mm

Altura de asiento

810 mm

Ángulo de dirección

65 º

Capacidad del depósito

10.5 l.

Peso en seco

125 Kg

Consumo y prestaciones

Velocidad máxima

140 km/h Km/h

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Si, para documentación)

Arranque eléctrico

Warning

Caballete central

Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones

Reloj

Ordenador de a bordo

Nivel de gasolina

Temperatura de refrigerante

Temperatura ambiente

Luz sobre régimen

Testigo de reserva

Recordatorio de revisiones

Electrónica

ABS

Mantenimiento

Rodaje km

1.000

Intervalo de aceite de motor

Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km

Intervalo del filtro de aceite

Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km

Intervalo del filtro de aire

10.000 km

Aceite de motor recomendado

Motorex, SAE 15W-50

Capacidad del cárter

1 l.

Aceite de horquilla recomendado

Motorex Racing Fork Oil SAE 5

P. recomendada del neumático delantero

2,000 bar

P. recomendada del neumático trasero

2,000 bar

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