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KTM Duke 200

Precio: Descatalogada

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La KTM Duke 200 es una ligera naked eminentemente urbana que, excepto motor, comparte todo con su hermana pequeña de 125 cc. No ofrecerá una opción para los conductores con carné de coche, pero sí un extra en par y potencia para los que posean el "pequeño" de moto, es decir el carnet A-2.

Es verdad que el motor parte de la base del de la Duke de "octavo de litro", si bien se modifican pistón, árboles de levas, válvulas, cajas de admisión y escape y cigüeñal. Con todo ello, el modelo de la marca austriaca es capaz de ofrecer más de 10 CV más de potencia que la 125, aunque encontrarse a medio camino entre la accesible 125 y la poderosa 390 ha motivado que deje de importarse a España en 2015.

Prueba KTM Duke 200

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica KTM Duke 200

    • Marca:
      KTM
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2012
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      KTM
    • Web fabricante:
      http://www.ktm.com
    • Importador:
      KTM Sportmotorcycle España
    • Web importador:
      www.ktm.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      200 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica Bosch
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      72 mm x 49 mm
    • Compresión
      11.5 :1
    • Potencia máxima declarada
      26 CV a 10.000 rpm
    • Par máximo declarado
      18.6 Nm a 8.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Limitación
      No
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      22/72
    • Relación final
      14/45
    • Relación 1
      12/34
    • Relación 2
      15/31
    • Relación 3
      18/28
    • Relación 4
      21/26
    • Relación 5
      22/23
    • Relación 6
      24/22
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular en acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      WP
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      150 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Tipo
      1 amortiguador
    • Recorrido
      150 mm
    • Regulaciones
      Precarga,
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco
    • Diámetro
      280 mm
    • Pinza
      Bybre de anclaje radial y 2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      230 mm
    • Pinza
      Bybre de 1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Sportec M3
    • Medida de neumáticos
      110/70-17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Sportec M3
    • Medida de neumáticos
      150/60-17
    • Dimensiones

    • Distancia entre ejes
      1.361 mm
    • Altura de sillín
      810 mm
    • Ángulo de dirección
      65 º
    • Capacidad del depósito
      10.5 l.
    • Peso declarado
      125 Kg
    • Prestaciones

    • Velocidad
      140 km/h
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Si, para documentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      1.000
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      10.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex, SAE 15W-50
    • Capacidad del cárter
      1 l.
    • Aceite de horquilla recomendado
      Motorex Racing Fork Oil SAE 5
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,000 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,000 bar
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Comentarios  

0 #19 NILSON 23-05-2018 23:50
Me podrían facilitar los despieces de la KTM 200 Duke, o el manual de talle para armar una de esas motos!! GRACIAS!!
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0 #18 jhon castro 19-12-2017 13:21
un amigo a los 27000 km las cambio por unas Dunlop Sportmax (trasera 160/60) y Arrowmax (delantera 110/70) aun que atras se ve muy grande
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0 #17 lagunita 15-12-2017 19:27
solo una pequeña duda. el neumatico trasero que usa es 150/60...se le podria cambiar por un neumatico mas grande por ejemplo un 160?????
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+2 #16 Xavo 11-10-2017 22:19
La moto es excelente, segura y con buen torque
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+1 #15 Leonel 09-02-2017 03:39
Ey xq dicen q anda 140 si alos 135 corta la bomba hasta q baja a los 132.. O será la mía q hace eso nomas??
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-1 #14 Ruben 27-11-2016 07:52
Esta es mi moto actual, es una belleza, una muy buena potencia para el cilindraje, excelente para salir a curvear.
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+2 #13 brandon 27-08-2015 04:11
la tengo, es un demonio, te tira para atras todo el tiempo, reacciona excelente.
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-5 #12 matias 11-08-2015 02:55
acabas de verlo en con tus ojos kusepe tengo la yamaha fz y keria cambiarme a pulsar 200 ns pero veo ke estos 3 c/v de diferencia cn pulsar k tiene 23 c notan ya que una pulsar con un piñon de atake te puede dar 160 y esta tira demaciado bien a mi gusto
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+2 #11 Barça 26-06-2015 08:38
La moto anda muy bien para su cilindrada consume poco y tiene muy buena salida , es liviana y fácil de manejar , he tenido más grandes kawa y bmw , esta pequeña no tiene nada que envidiar
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+4 #10 jexduke 03-06-2015 22:55
tengo una y es una pequeña bestia!!!
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Información KTM Duke 200

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