KTM 200 Duke

KTM 390 Duke 2017-2020

Descatalogada

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Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 200 cm³
  • Potencia: 26 cv
  • Peso: 125 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Motos KTMmotos KTM
Naked carnet A2Naked carnet A2

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Escrito por Carlos Lera -

La KTM Duke 200 es una ligera naked eminentemente urbana que, excepto motor, comparte todo con su hermana pequeña de 125 cc. No ofrecerá una opción para los conductores con carné de coche, pero sí un extra en par y potencia para los que posean el "pequeño" de moto, es decir el carnet A-2.

Es verdad que el motor parte de la base del de la Duke de "octavo de litro", si bien se modifican pistón, árboles de levas, válvulas, cajas de admisión y escape y cigüeñal. Con todo ello, el modelo de la marca austriaca es capaz de ofrecer más de 10 CV más de potencia que la 125, aunque encontrarse a medio camino entre la accesible 125 y la poderosa 390 ha motivado que deje de importarse a España en 2015.

Prueba KTM Duke 200

COMENTARIOS

Me podrían facilitar los despieces de la KTM 200 Duke, o el manual de talle para armar una de esas motos!! GRACIAS!!
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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 200 Duke

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2012
Plazas:
2
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
http://www.ktm.com
Importador:
KTM Sportmotorcycle España
Web importador:
www.ktm.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
200 cc
Tipo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Bosch
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
72 mm x 49 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
26 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado
18.6 Nm a 8.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Limitación
No
Encendido
Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
Batería
12
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
22/72
Relación final
14/45
Relación 1
12/34
Relación 2
15/31
Relación 3
18/28
Relación 4
21/26
Relación 5
22/23
Relación 6
24/22

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
150 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga,

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
280 mm
Pinza
Bybre de anclaje radial y 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
230 mm
Pinza
Bybre de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Sportec M3
Medida de neumáticos
110/70-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Sportec M3
Medida de neumáticos
150/60-17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.361 mm
Altura de asiento
810 mm
Ángulo de dirección
65 º
Capacidad del depósito
10.5 l.
Peso declarado
125 Kg
Velocidad
140 km/h

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Si, para documentación
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Testigo de reserva
Warning
Caballete central
Pata de cabra
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km
Intervalo del filtro de aire
10.000 km
Aceite de motor recomendado
Motorex, SAE 15W-50
Capacidad del cárter
1 l.
Aceite de horquilla recomendado
Motorex Racing Fork Oil SAE 5
P. recomendada del neumático delantero
2,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,000 bar
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