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KTM Duke 390 2013-2016

Precio: 4.950 €

MODELO DESCATALOGADO
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La KTM 390 Duke es el resultado de combinar el chasis de las pequeñas Duke 125 y 200 (descatalogada) con un sofisticado motor también monocilíndrico que rinde unos temperamentales 44 CV, y la sorpresa es que el desembolso tampoco resulta mucho mayor. La 390 Duke es una naked ligera (139 kg) y divertida equipada con muy buenos componentes (horquilla invertida, pinza de anclaje radial), que ofrece mayores posibilidades que sus pequeñas hermanas en lo que a motor se refiere, ya que según la marca, su velocidad máxima se sitúa en torno a unos más que respetables 200 km/h. Esta excitante naked deportiva de media cilindrada está equipada con ABS de serie y ofrece otra opción más a los usuarios del carné A2 limitada a 30 KW. La razón es que se debe restringir la potencia para cumplir el límite de 0,2 kW/kg, un peaje a pagar por ser tan ligera, un aspecto donde no tiene rival frente a sus semejantes.

Conoce la nueva KTM 390 Duke 2017

ktm 390 duke 2017 ficha texto

Colores KTM 390 Duke

• Blanco / negro
• Negro

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica KTM Duke 390 2013-2016

    • Marca:
      KTM
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2013
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      KTM
    • Web fabricante:
      http://www.ktm.com
    • Importador:
      KTM Sportmotorcycle España
    • Web importador:
      www.ktm.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      375 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica Bosch
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      89 mm x 60 mm
    • Compresión
      12.9 :1
    • Potencia máxima declarada
      43 CV a 9.500 rpm
    • Par máximo declarado
      35 Nm a 7.250 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      80:30
    • Relación final
      14:45
    • Relación 1
      12:32
    • Relación 2
      14:26
    • Relación 3
      19:27
    • Relación 4
      21:24
    • Relación 5
      23:22
    • Relación 6
      54:21
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble cuna de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      WP
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      150 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador
    • Recorrido
      150 mm
    • Regulaciones
      Precarga
    • ABS
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco
    • Diámetro
      300 mm
    • Pinza
      Bybre de anclaje radial y 4 pistones, ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      230 mm
    • Pinza
      Bybre flotante de 1 pistón, ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Sportec M5
    • Medida de neumáticos
      110/70 ZR 17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Sportec M5
    • Medida de neumáticos
      150/60 ZR 17
    • Dimensiones

    • Distancia entre ejes
      1.367 mm
    • Altura de sillín
      800 mm
    • Avance
      94 mm
    • Ángulo de dirección
      65 º
    • Capacidad del depósito
      11 l.
    • Peso declarado
      139 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Sí, para documentación y pequeñas herramientas
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      1.000
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo del filtro de aire
      10.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex Formula 4T, SAE 15W-50
    • Capacidad del cárter
      1 l.
    • Aceite de horquilla recomendado
      Motorex Racing Fork Oil SAE 5
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,000 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,000 bar
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Comentarios  

+1 #17 Victor Turco 20-08-2017 17:17
Hola tiene registro para bajarla unos 2 Cm?
Llego muy con lo puesto al piso.
Saludos
Gracias
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-2 #16 Arturo 21-04-2017 11:36
Alguien me puede decir si es necesario limitar la DUKE 390 como se dice en este artículo. Porque he llamado a varios concesionarios KTM y todos me dicen que no es necesario limitarla, que vale perfectamente para el A2. Gracias, un saludo.
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0 #15 manu 15-04-2017 23:23
Soy de los que están devuelta, tuve todas de mas de 100hp ,penultima K1300S, Ahora NC700x y ya me queda grande,66 años 4 cirugias de cadera y protesis y demás, quiero algo muy liviano y alegre, único problema que noto es poca capacidad de combustible(hago viajes muy largos, posibilidad de agrandar tanque?
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+6 #14 Reynel Lopez 06-01-2016 03:19
Súper tengo una DUKE 390 y una maravilla para conducirla y no he tenido problemas luego de tener una DUKE 200 ya que esta si medio duró molestaba el plato de los cambios y el recalentamiento pero estoy feliz con la 390 no la podría vender estoy amañado buen ingenio.
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+7 #13 Gonzalo 04-12-2015 23:06
me la recomendais para iniciarme?
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+3 #12 Sergio 02-10-2015 16:41
Buenas, tengo esta moto desde hace un mes, el consumo es de unos 4l cada 100 kms en carretera de montaña y es capaz de lograr bajarlo si se conduce con moderación. es una moto muy ligera y manejable. Además de divertida por su empuje.
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-2 #11 Carlos leal 13-09-2015 15:38
Hace un mes que la compre y no la puedo disfrutar mme la dieron sin batería la puse y andube un sólo día no arrancó más No trajo manual no se si es esa la batería yo la compre en un representantes SM motos comodoro rivadavia pcia Sta Cruz no se que hacer si comprar otra batería pero no se que bat corresponde
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+1 #10 Carlos leal 13-09-2015 15:30
Duke 200
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0 #9 Vincent robles 28-07-2015 02:38
yo tengo una ktm 390 mi duda es q anticongelante lleva y es común y corriente es especial le puedo echar de carro ???
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-3 #8 fer 16-06-2015 20:40
TENGO UNA KTM 200 ES UN AVIONCITO ES MUY LINDA
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Información KTM Duke 390 2013-2016

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