KTM Freeride 250 R 2015

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Precio: 6.590 €

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Fruto de la combinación entre el motor 2 tiempos 250 cc. de la casa austriaca y la ligera parte ciclo de la Freeride 350, KTM ofrece esta 250 R, que pretende cubrir el hueco entre las anteriores ofreciendo una moto que si bien sigue destinándose al ocio, lleva el concepto al extremo, con una muy interesante combinación entre capacidades enduro y trialeras. En 2015 el concepto inicial se mejora con una batería ion-litio que permite ahorrar algo más de peso y con unos engranajes de acople del motor de arranque revisados, además de las consabidas actualizaciones decorativas en su carrocería.

La Freeride 250 R sigue el lema “máximo placer de pilotaje off-road” y ofrece una opción más especializada en la que las cualidades de la parte ciclo de la Freeride son mejor aprovechadas por un motor más ligero, una mayor distancia al suelo y mayor agilidad. El propulsor parte de la base de la 250 EXC con los convenientes ajustes para potenciar la respuesta a medio régimen.

Reseña redactada por: Franco Baretti

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- Ficha técnica KTM Freeride 250 R 2015
- Marca:
  KTM
- Tipo de carnet:
  A-2
- Año:
  2015
- Plazas:
  1
- Fabricante:
  KTM
- Web fabricante:
  http://www.ktm.com
- Importador:
  KTM Sportmotorcycle España
- Web importador:
  www.ktm.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  249 cc
- Ciclo
  2 T
- Distribución
  Control de escape
- Cilindros
  1
- Alimentación
  Keihin PWK 28S AG
- Refrigeración
  Agua
- Diámetro por carrera
  66.4 mm x 72 mm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación
  Euro2
- Sistema de encendido
- Encendido
  Kokusan
- Batería
  12V 1.5Ah LiFePo4 Ion-Litio
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento
  Hidráulico
- Número de marchas
  6
- Relación primaria
  26/72
- Relación final
  14/46 (12/46)
- Relación 1
  13/32
- Relación 2
  16/30
- Relación 3
  16/24
- Relación 4
  23/28
- Relación 5
  23/23
- Relación 6
  26/20
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Perimetral compuesto en acero y aluminio. Subchasis polímero
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla invertida
- Modelo
  WP
- Diámetro de barras
  43 mm
- Recorrido
  250 mm
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Material
  Aluminio
- Tipo
  1 amortiguador PDS con carga de gas
- Recorrido
  260 mm
- Regulaciones
  Compresión y rebote
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco lobulado
- Diámetro
  260 mm
- Pinza
  Anclaje radial y 4 pistones
- Freno trasero
- Sistema
  Disco lobulado
- Diámetro
  210 mm
- Pinza
  Anclaje radial y 2 pistones
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  21 "
- Garganta de llanta
  1.6
- Material de llanta
  Giant aluminio
- Marca de neumáticos
  Maxxis
- Modelo de neumáticos
  M 7311 / Trialmaxx
- Medida de neumáticos
  2,75-21
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  18 "
- Garganta de llanta
  2.15
- Material de llanta
  Giant aluminio
- Marca de neumáticos
  Maxxis
- Modelo de neumáticos
  M 7311 / Trialmaxx
- Medida de neumáticos
  4,00-18
- Dimensiones
- Distancia entre ejes
  1.418 mm
- Altura de sillín
  915 mm
- Avance
  20 mm
- Ángulo de dirección
  67 º
- Capacidad del depósito
  7 l.
- Peso declarado
  91.5 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
- Cuentarrevoluciones
- Cronómetro
- Reloj horario
- Nivel de gasolina
- Testigo de reserva
- Caballete central
- Pata de cabra