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KTM Freeride E-SX

Precio: N.D.

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El lanzamiento de la gama Freeride E de KTM supone un paso de la marca líder en off-road de cara a afianzarse en el futuro. La Freeride E-SX es la versión de motocross, sin luces y más ligera por tanto que la Freeride E-XC de enduro matriculable. No obstante por lo demás comparten todos los elementos, incluyendo un propulsor eléctrico   con suficiente rendimiento para ofrecer grandes momentos de diversión. Si la batería de una hora de duración podría limitar el uso de la versión enduro, en el caso de esta variante de motocross no supone mayor problema porque además se ha pensado en un sistema muy rápido de cambio de baterías. Y para volver a tener la batería en forma tampoco es necesario esperar demasiado en comparación con otros sistemas eléctricos: con su cargador específico alcanza una carga del 80% en 50 minutos y logra el 100% de carga en 80 minutos. Pese a que la potencia homologada no supera los 15 CV es capaz de ofrecer 22 CV y quienes tengan el placer de conducirla descubrirán que las referencias de potencia son muy relativas gracias al par constante ofrecido por los motores eléctricos, capaces de empujar con toda su fuerza desde el momento mismo de empezar a girar y que hace innecesario el uso de marchas,
Reseña redactada por: Franco Baretti
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    • Ficha técnica KTM Freeride E-SX

    • Marca:
      KTM
    • Tipo de carnet:
      Moto competición
    • Año:
      2015
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      KTM
    • Web fabricante:
      http://www.ktm.com
    • Importador:
      KTM Sportmotorcycle España
    • Web importador:
      www.ktm.es
    • Motor

    • Ciclo
      Asíncrono E T
    • Alimentación
      Batería de iones de litio 2.6 kWh
    • Potencia máxima declarada
      22 CV a 4.500 rpm
    • Sistema de encendido

    • Batería
      300V
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Número de marchas
      1
    • Relación primaria
      2,4/1
    • Relación final
      11/48
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular en acero-aluminio con subchasis en poliamida
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      250 mm
    • Suspensión trasera

    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador PDS con carga de gas
    • Recorrido
      260 mm
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Brembo de 2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      230 mm
    • Pinza
      Brembo de 1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Giant Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Maxxis
    • Modelo de neumáticos
      Trialmaxx / Maxx EnduPro
    • Tipo de neumáticos
      Con cámara
    • Medida de neumáticos
      2.75-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      1.85
    • Material de llanta
      Giant Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Maxxis
    • Modelo de neumáticos
      Trialmaxx / Maxx EnduPro
    • Tipo de neumáticos
      Con cámara
    • Medida de neumáticos
      120/90-18
    • Dimensiones

    • Distancia entre ejes
      1.418 mm
    • Altura de sillín
      910 mm
    • Ángulo de dirección
      67 º
    • Peso declarado
      106 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cronómetro
    • Ordenador de a bordo
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
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Comentarios  

0 #1 derlis 01-11-2016 00:17
Es una maquina asombrosa me encanta
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Información KTM Freeride E-SX

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