KTM RC 390/R 2017-2019

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desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 373.2 cm3
  • Potencia: 44 cv
  • Peso: 147 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por admin - 10 Julio 2017

La RC 390 es una de las deportivas más extremas para el carnet A-2, que fue profundamente renovada en 2016, destacando entre las mejoras el sistema ride-by-wire para la gestión del motor. En 2017 se renueva su apartado estético con la incorporación de nuevas decoraciones, y desde entonces permanece sin cambios, algo lógico teniendo en cuenta que se trata de un modelo muy bien equipado con elementos tales como el embrague antirrebote o el ABS de doble canal de Bosch desconectable.

El chasis de la RC 390 es el conocido multibular de acero, con el mismo subchasis que utiliza la 390 Duke, el cual está inspirado en el de la 1290 Super Duke R, el modelo más sofisticado de la marca austriaca. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 320 mm de diámetro que se acciona mediante una maneta regulable -lo mismo que la del embrague-. WP suministra las suspensiones, destacando la horquilla invertida con barras de 43 mm de diámetro.

Uno de los puntos destacados de la RC 390 es su motor, un monocilíndrico de 4T que rinde una potencia de 44 CV, uno de los más potentes de este segmento. Con un peso de sólo 147 kg, la RC 390 se convierte en una de las motos más divertidas, toda una estrella en las carreteras reviradas.

KTM RC 390R (Precio: 8.790 €)

ktm rc 390r matriculada serie 2018 perfilEdición limitada de 500 unidades con un equipamiento de primera línea, como las suspensiones WP completamente regulables y con unos ajustes de

serie configurados para un estilo más deportivo.Y es que la RC 390R es ya una auténtica sport, con una posición de conducción más radical gracias a su nuevas tijas y manillar, también ajustables para que el piloto encuentre su postura ideal. Otros elementos diferentes a la RC 390 estándar son las manetas de freno y embrague mecanizadas y articuladas, la tobera de admisión más corta -banda de potencia aprovechable más amplia- y la

KTM SSP300 (Precio kit: 11.000 €)

La RC 390R es la base perfecta para la instalación del SSP300 Race Kit, desarrollado directamente por el departamento de competición de KTM -KTM Customer Racing- en un número limitado de 50 kits por año, con el que poner la moto lista para correr en la categoría de Supersport 300. El Kit SSP300, con homologación FIM 2018, está formado por 230 piezas con las que hacer de la versión matriculable una auténtica moto de carreras. Entre los elementos que incluye se encuentran el escape Akrapovic de titanio SSP300 EVO02 con ECU de competición, embrague antirrebote STM, sistema de cambio rápido sin embrague, cableado, ruedas de repuesto, distintos desarrollos del cambio, sistema de refrigeración  mejorado, kit de carrocería ligero y resistente...

ktm rc 390r piezas kit 2018

COMENTARIOS

Me encanta la frontal de esta moto.Yo tengo la KTM 390 RC y la única pega es que no me gusta mucho las luces y esto me a dado una idea para cambiarlo. Gracias
Ver 1 comentarios
Comentarios  
Beltran de Silva
0 #1 Beltran de Silva 31-03-2019 13:29
Me encanta la frontal de esta moto.Yo tengo la KTM 390 RC y la única pega es que no me gusta mucho las luces y esto me a dado una idea para cambiarlo.
Gracias
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Comparativa KTM RC 390/R 2017-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM RC 390/R 2017-2019

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2017
Plazas:
2
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
http://www.ktm.com
Importador:
KTM Sportmotorcycle España
Web importador:
www.ktm.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
373 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Bosch 46 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
89 mm x 60 mm
Compresión
12.9 :1
Potencia máxima declarada
44 CV a 9.500 rpm
Par máximo declarado
35 Nm a 7.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Encendido
Bosch EMS
Batería
12V 8 Ah
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco húmedo con sistema anti-rebote
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
30/80
Relación final
15/45

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero trellis

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
125 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
150 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
320 mm
Pinza
Bybre de anclaje radial y 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
230 mm
Pinza
Flotante de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Sportec M5 Interact
Medida de neumáticos
110/70 ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Sportec M5 Interact
Medida de neumáticos
150/60 ZR 17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.340 mm
Altura de sillín
820 mm
Avance
88 mm
Ángulo de dirección
66.5 º
Capacidad del depósito
10 l.
Peso declarado
147 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, para la documentación y herramientas
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
Motorex Formula 4T
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