KYMCO AK 550 2017-2020

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  • Cilindrada: 550.4 cm³
  • Potencia: 53.4 cv
  • Peso: 226 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Redacción Motofichas -

El AK 550 es el megascooter deportivo de Kymco por excelencia, su buque insignia que nacía en 2017 para rivalizar directamente con el Yamaha TMax. Rebosante de tecnología y diseño, el AK 550 2019 introdujo un nuevo color denominado Azul Cosmos, en terminación satinada. Y por el 55º aniversario de Kymco también anunció una espectacular versión conmemorativa. En 2020 Kymco introduce una nueva decoración denominada Marrón Hazel que busca combinar su estilo deportivo con un toque de refinamiento gracias a este discreto y elegante color.  

El Kymco AK 550 propone una alternativa a los elististas megascooters jugando con muy similares argumentos pero proponiendo un precio más competitivo. Además aporta un importante elemento como es el Noodoe Navigation, un sistema de navegación diseñado para motociclistas, de fácil interpretación e integrado en la instrumentación del AK 550. Y Kymco ofrece kit de limitación gratis para el carnet A2.

Kymco AK 550 55th Special Edition  

Para conmemorar el 55º aniversario de la marca taiwanesa, Kymco anunció 2019 esta edición limitada que esgrime no solo una decoración específica sino también un equipamiento especial que pone el acento en el carácter deportivo y sofisticado. Cada unidad va numerada y el logotipo "AK 550 55th Special Edition" está grabado en la llave, en la tapa del depósito de aceite, en el freno de mano y en las manetas de freno.

Una nueva cúpula, un asiento de nuevo diseño, más confortable, y dos decoraciones (burdeos y negro), definen su exclusiva estética. Desde el punto de vista dinámico la apuesta es el nuevo amortiguador trasero de la firma Öhlins. Se trata de un elemento verdaderamente diferencial que además cuenta con pomo externo para regularlo. 

Opcionalmente también se puede montar un escape Akrapovic tanto para modificar su estética, el sonido y también para incrementar sus prestaciones y potenciar su lado más deoortivo. 

Leer prueba Kymco AK 550: circuito

 Leer prueba Kymco AK 550: carretera

Motor Kymco AK 550

El motor de dos cilindros paralelos es el alma del nuevo AK 550 y su cigüeñal cross-plane evidencia esa inspiración Yamaha que también vemos en detalles como el chasis de aluminio. Sin embargo, también aporta muchas novedades que no solo le confieren carácter propio sino que representan una mejora respecto a su competidor directo. Por ejemplo, aporta una buena dosis de potencia extra con sus 53,3 CV, una cifra que lo sitúa directamente en la élite de los megascooters, facultándole a alcanzar una velocidad máxima real de 161,7 km/h.

También es muy destacable los dos modos de conducción que ofrece; uno "full power" con toda la potencia disponible y otro adaptado a situaciones de baja adherencia que suaviza la entrega de potencia.

Para la transmisión se recurre a un embrague multidisco bañado en aceite con una transmisión a la rueda por correa, un sistema que busca minimizar las pérdidas de potencia.

Megascooter deportivo y premium

En los frenos se ha recurrido a un sistema tan fiable como deportivo protagonizado por dos pinzas delanteras de anclaje radial firmadas por Brembo que cuentan con la asistencia de un sistema ABS de Bosch 9.1 de última generación. La horquilla invertida con barras de 41 mm remata la evidente actitud deportiva del AK 550. El monoamortiguador lateral en posición horizontal es otro de sus rasgos y busca la máxima eficacia diàmica sin sacrificar el confort.

Bajo su asiento situado a solo 785 mm del suelo hay un amplio espacio con capacidad para un casco integral y algunos objetos más, resultando bastante útil pero sin llegar a los dos cascos integrales.

Sistema de iluminación full LED, puños calefactables, cúpula ajustable en tres posiciones, apertura del asiento con motor eléctrico o apoyo lumbar ergonómico ajustable en 3 posiciones son destellos de equipamiento de primer nivel que sitúan al AK 550 en condiciones de competir con cualquier megascooter bicilíndrico.

Noodoe en el Kymco AK 550

Además Kymco lo ha dotado de un sistema de conectividad total entre smartphone y scooter que lo catapulta a un nivel tecnológico desconocido en el mercado. Se denomina Smart Scooter Revolution e integra bajo una tecnología denominada Noodoe mucha de la información útil que nos puede dar el smarphone a través del sistema de geolocalización de una forma totalmente novedosa y atractiva, dipuesta en la pantalla esférica central. El tráfico, el tiempo, la gasolinera más cercana, la mejor ruta...e incluso al parar en un semáforo nos notifica los mensajes o llamadas perdidas. También interactúa con las redes sociales e incluso nos localiza el scooter si lo necesitamos. 

COMENTARIOS

hola ,pues os comento ,yo tengo una desde hace 2 años y 2 meses y os puedo decir que para ni es una puta chatarra .En ese tiempo ,aparte de las campañas correspondientes ,la e tenido que llevar un montón de veces por averías de garantía, los puños 4 veces ,el node 3 veces, el marcador 2 veces ,el pilito trasero,el clausor 3 veces y ahora mismo tendría que mirar la lista de reparaciones ,por que me dejo alguna y hoy en la autopista e oído un estruendo y se a parado de golpe . envié mi reclamación a kymco y la respuesta fue que en garantía ,no abría ningún problema en repararla ,pero cuando se terminara pus se abría terminado ,pues mi sorpesa fue que en los años de garantía las reparaciones ascendían a 3700 euros y su respuesta fue esa . pues como comprenderéis no la recomiendo para nada ..para mi es una chatarra
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Comentarios  
david aparicio xarau
0 #20 david aparicio xarau 27-03-2020 15:28
hola ,pues os comento ,yo tengo una desde hace 2 años y 2 meses y os puedo decir que para ni es una puta chatarra .En ese tiempo ,aparte de las campañas correspondientes ,la e tenido que llevar un montón de veces por averías de garantía, los puños 4 veces ,el node 3 veces, el marcador 2 veces ,el pilito trasero,el clausor 3 veces y ahora mismo tendría que mirar la lista de reparaciones ,por que me dejo alguna y hoy en la autopista e oído un estruendo y se a parado de golpe .
envié mi reclamación a kymco y la respuesta fue que en garantía ,no abría ningún problema en repararla ,pero cuando se terminara pus se abría terminado ,pues mi sorpesa fue que en los años de garantía las reparaciones ascendían a 3700 euros y su respuesta fue esa .
pues como comprenderéis no la recomiendo para nada ..para mi es una chatarra
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Juan Antonio
0 #19 Juan Antonio 20-07-2019 10:06
Vamos a ver, para aquellos que digan que la Kymco no tiene reventa, acabo de comprar la AK 550 y he dado la Kymco xciting 400i de hace dos años con 12000 km. 4200 me ha pagado la misma casa. Me he leído un montón de comparativas y la verdad, no vale la pena gastarte 4000€ más. Personalmente lo único el control de tracción, pero si llueve no la uso y punto.
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MANEM
-1 #18 MANEM 13-06-2019 12:21
Pues este viernes pasado me pasé por Yamaha y pedí precios de la TMAX que es la que me interesa por ahora.la más sencilla.....12600 me piden.la completa de todo que es la XD si no recuerdo mal su precio 14500 .pues......claro que son 3600 y 4500 euros más que la KIMCO AK550.pues alguien por aquí no anda mal ancaminado.
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chupamela
0 #17 chupamela 31-05-2019 16:58
Cito a Jose Ignacio:
Yo tengo una AK 550 y puedo decir que va muy bien.
En carretera va de cine no tiembla nada y en curvas tambien va muy bien.
En curvas de herradura al ser un poco larga le cuesta un poco pero ya digo para Mí va muy bien, es muy ligera y en ciudad para andar entre coches tambien.
Con sus 54 cc ya le llega para disfrutar de buenos viejes.
No se donde están los 4000 Eur. de diferencia con la TMax.

Diferencia en terminaciones, un motor recontra probado y valor de reventa.
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Jose Ignacio
0 #16 Jose Ignacio 01-04-2019 19:19
Quiero añadir que la Kymco tiene una frenada que es la pera y al mismo tiempo muy estable en frenada apurada.
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Jose Ignacio
0 #15 Jose Ignacio 01-04-2019 18:17
Espero os haya servido de algo Mí comentario para los que esteis en duda.
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Jose Ignacio
0 #14 Jose Ignacio 01-04-2019 18:13
Yo tengo una AK 550 y puedo decir que va muy bien.
En carretera va de cine no tiembla nada y en curvas tambien va muy bien.
En curvas de herradura al ser un poco larga le cuesta un poco pero ya digo para Mí va muy bien, es muy ligera y en ciudad para andar entre coches tambien.
Con sus 54 cc ya le llega para disfrutar de buenos viejes.
No se donde están los 4000 Eur. de diferencia con la TMax.
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Juancar
0 #13 Juancar 15-03-2019 13:27
A día de hoy y por 9000 euros con seguro gratis un año,incluido el robo. Alguien da más?solo pregunto.la TMax también me gusta pero,no suelto 4000 euros más por la misma moto.practicamente es la misma moto con distinto emblema.vamos que ofrece prácticamente lo mismo una que la otra.la Kimco está bien terminada,la TMax algo mejor,todo hay que decirlo,pero no con ese precio.a esto que en el día a día y con los km,la TMax sale muy cara.aparte de un consumo mayor.en fin.hay argumentos a favor de la Kimco como para pensárselo uno.4000 euros te pueden dar para muchas cosas.eso sí,cada uno con su dinero.la excusa de si luego te dan más por una que la otra,siempre dependerá como lo miremos.por una y con tres años te piden lo que la otra te cuesta nueva y con garantía además de un año de seguro.yo lo tendría clarísimo.claro que el que solo vea el emblema Tmax como único requisito,ese ya tiene otro estilo de ver las cosas,y con su dinero cada uno.............dos buenos aparatos sin duda alguna.
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Juancar
0 #12 Juancar 01-12-2018 22:59
Esta Kimco se venderá y bien.tiempo al tiempo.de 3000 a 4000 euros largos más cuesta la Tmax.lo veis normal? En las pruebas quedan empatadas prácticamente.en fin,don dinero como siempre.......
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Mermaid
-1 #11 Mermaid 04-11-2018 21:30
Cito a Pablo:
Cito a FAZER:
Madre mia 10000 leuros por una kymko se les a ido la olla y solo 160kmh por poco mas la tmax como siempre la reina. Esperaba mas rendimiento y un precio mas ajustado de la koreana. Mi gozo en un pozo.


Tu no tienes ni idea de motos, para hablar tonterias mejor no digas nada

No

Quién te crees que eres para hacer callar a nadie. Cada uno da su opinión. Mejor cállate tu q no aportas nada.
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Ficha técnica

Datos comerciales KYMCO AK 550 2017-2020

Marca:
KYMCO
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2017
Plazas:
2
Fabricante:
KYMCO (Kwang Yang Motor Co.)
Web fabricante:
www.kymco.com
Importador:
KYMCO Moto España
Web importador:
www.kymco.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
550 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Potencia máxima declarada
53.4 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
55.6 Nm a 5.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Multidiscos en aceite

Chasis

Tipo de chasis
Estructura de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo oscilante anclado al motor
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador lateral
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

ABS
Si
Sistema
2 discos wave
Diámetro
280 mm
Pinza
Brembo de anclaje radial y 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco Wave
Diámetro
260 mm
Pinza
Pinza Kymco 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Metzeler
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-R15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Metzeler
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
160/60-R15

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.165 mm
Anchura máxima
795 mm
Altura máxima
1.400 mm
Distancia entre ejes
1.580 mm
Altura de sillín
785 mm
Capacidad del depósito
15 l.
Peso declarado
226 Kg
Velocidad
161,7 km/h

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 1 casco integral
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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