KYMCO DTX 125 2022
4.699 €
- Peso179 kg
- Para conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Colores
- Noticias
- Rivales
El Kymco DTX 125 es un scooter de estética crossover que viene con la importante misión de sustituir al Super Dink 125. Está enfocado lógicamente a un uso ciudadano pero sin descartar el tránsito por pistas sencillas sin excesivas complicaciones. Pero no es únicamente una cuestión estética, el DTX 125 monta un manillar ancho para lograr un mayor control, así como neumáticos mixtos y suspensiones diseñados para un uso más versátil.
El nivel de acabados del DTX 125 es notable, contando con iluminación full-LED, instrumentación digital con pantalla LCD, sistema de llave inteligente -keyless- y dos tomas de carga USB, una en la guantera y otra colocada de forma inteligente en el frontal del manillar protegida por una carcasa. El hueco bajo el asiento es uno de los más generosos del mercado, con capacidad para dos cascos integrales.
En cuanto al apartado mecánico, el DTX 125 monta un motor monocilíndrico que rinde una potencia de casi 13 CV, con cuatro válvulas, refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica. En la parte ciclo destaca su doble amortiguador trasero regulable en precarga y los frenos de disco con ABS.
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Ficha técnica
Datos comerciales KYMCO DTX 125 2022
Marca:KYMCOTipo de carnet:125ccAño:2022Plazas:2Motor y transmisión
Cilindrada exacta:125 ccTipo4 TDisposiciónHorizontalDistribuciónSOHCCilindros1Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónicaRefrigeraciónLíquidaDiámetro por carrera54 mm x 54.3 mmCompresión11.2 :1Potencia máxima declarada12.9 CV a 9.000 rpmPar máximo declarado10.9 Nm a 7.500 rpmCombustibleGasolina sin plomo 95Normativa anticontaminaciónEuro5Emisiones CO267 gr/kmEncendidoElectrónicoTransmisión primariaEngranajesTransmisión secundariaCorreaEmbragueAutomático centrífugo en secoChasis
Tipo de chasisTubular de aceroSuspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla hidráulicaDiámetro de barras37 mmRecorrido110 mmSuspensión trasera
Tipo basculanteMotorTipo de suspensión traseraDoble amortiguadorRecorrido100 mmRegulacionesPrecargaFreno delantero
Sistema1 disco lobulado ABS Bosch 9.1MDiámetro260 mmPinza2 pistonesFreno trasero
SistemaDisco lobulado ABS Bosch 9.1MDiámetro220 mmPinza2 pistonesRueda delantera
Diámetro de llanta14 "Material de llantaAleación ligeraTipo de neumáticosTubelessMedida de neumáticos120/80-14Rueda trasera
Diámetro de llanta13 "Material de llantaAleación ligeraTipo de neumáticosTubelessMedida de neumáticos150/70-13Dimensiones y peso
Longitud máxima2.165 mmAnchura máxima780 mmAltura máxima1.290 mmDistancia entre ejes1.545 mmAltura de asiento790 mmCapacidad del depósito12.5 l.Peso en seco179 KgConsumo y prestaciones
Consumo2.9 L/100kmEquipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento ( 2 cascos integrales)GuanteraInmovilizador electricoArranque eléctricoSistema keylessWarningToma de corriente USBCaballete centralPata de cabraBaúl trasero (Opcional)Amortiguador regulableCubremanos (Opcional)Defensas (Opcional)Instrumentación
LCDCuentarrevolucionesRelojOrdenador de a bordoNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteTestigo de reservaConectividad smartphonesAplicación smartphonesNavegadorElectrónica
ABSIluminación full-LEDREPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTOEmail (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del MensajeNoticias KYMCO DTX 125 2022
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Colores KYMCO DTX 125 2022
RIVALES KYMCO DTX 125 2022
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