KYMCO DTX 350 2025

El scooter de media cilindrada más aventurero de la firma taiwanesa se actualiza para adaptarse a las necesidades de la Euro5+, pero no es esa la única novedad de su última evolución. Además de ello, el KYMCO DTX 350 2025 ha visto revisados sus apartados de confort y estética, sumándose a ello una importante reducción del precio de casi 1.000 euros.

Principales novedades del KYMCO DTX 350 2025

• Motor actualizado para cumplir la Euro5+
• Nuevo asiento
• Reposapiés con recubrimiento metálico de serie
• Nueva cúpula ahumada
• Dos nuevos colores

Menos emisiones sin apenas perder prestaciones

Con esta actualización para cumplir con los requisitos en materia de emisiones marcados por la Euro5+, el KYMCO DTX 350 2025 ha visto reajustado su motor de manera interna. A pesar de ello, apenas se ha producido una pérdida de cifras, habiéndose dejado en el proceso algo menos de 0,5 CV y 0,2 Nm. Además, esta potencia máxima de 27,7 CV se obtiene 250 revoluciones por minuto antes.

Como suele ser habitual en los modelos de la marca taiwanesa, el propulsor del nuevo DTX mantiene sus emisiones significativamente por debajo de los límites máximos que marca la norma.

Más comodidad y estilo

Dos de los nuevos componentes que estrena el KYMCO DTX 350 2025 están pensados para hacerla más cómoda para los usuarios y también para darle un toque estético más interesante que haga que su imagen sea más moderna y distinguida.

El primero de ellos es su asiento de dos plazas cuya espuma se ha cambiado para permitir un mayor grado de confort. Con este nuevo espumado, su altura se ha visto un centímetro incrementada, una cifra no muy significativa que no lo hace menos accesible. Este asiento incorpora el logotipo de la moto bordado.

Además de ello, el DTX cuenta ahora con una pantalla parabrisas frontal de pequeña dimensión que está ahumada. De la misma manera, se han instalado placas metálicas en la zona de los pies.

Seguridad como punto importante

Para mantener la seguridad al nivel máximo posible, el KYMCO DTX 350 2025 equipa un sistema de control de tracción y también un ABS que evita el bloqueo en caso de frenadas fuertes o en zonas de poca adherencia. En las llantas, el scooter de corte adventure taiwanés monta neumáticos mixtos CST, encargados de mantener el agarre sobre el asfalto y permitir incursiones en tierra.

Cabe destacar que el DTX 350 equipa suspensiones que no tienen un recorrido demasiado amplio, algo que hay que tener en cuenta sobre todo fuera del asfalto. Eso sí, los dos amortiguadores traseros pueden ser regulados en cinco posiciones de precarga.

Equipamiento razonable y un amplio catálogo de accesorios

Teniendo en cuenta el precio reducido del KYMCO DTX 350 2025, que además se ha visto recortado significativamente respecto al de su predecesor, su nivel de equipamiento es justo y razonable. A las ópticas full LED se suman otros detalles como las dos tomas USB -una en la guantera izquierda y otra bajo una tapa en la parte central del manillar- el sistema keyless, la pantalla LCD sin conectividad, el asiento con hidráulico o la luz de cortesía en el espacio bajo dicho asiento que permite albergar dos cascos integrales.

Para los que quieran más, la firma pone a su disposición un catálogo de accesorios originales en el que se pueden encontrar desde un baúl trasero hasta cubremanos, defensas laterales, respaldo para el pasajero, el soporte para el móvil o una pantalla parabrisas transparente de mayor dimensión.