KYMCO K-Pipe 125i
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Seguro moto naked
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- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Info y pruebas
- Rivales
- Cilindrada: 123 cm³
- Potencia: 8 cv
- Peso: 102 kg
- Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
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Si no sabes como escribir "Viela" como la vas a encontrar jajajajaja...
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Comparativa KYMCO K-Pipe 125i
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Ficha técnica
Datos comerciales KYMCO K-Pipe 125i
Marca:
KYMCO
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2012
Plazas:
2
Fabricante:
KYMCO (Kwang Yang Motor Co.)
Web fabricante:
http://kymco.com
Importador:
Kymco Moto España
Web importador:
http://www.kymco.es
Motor y transmisión
Cilindrada exacta:
123 cc
Ciclo
4 T
Distribución
SOHC (un árbol de levas)
Cilindros
1
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire
Diámetro por carrera
54 mm x 54 mm
Compresión
9 :1
Potencia máxima declarada
8 CV a 7.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Chasis
Tipo de chasis
Columna central/ tubular
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Recorrido
110 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador anclado al basculante
Recorrido
28 mm
Freno delantero
Sistema
Disco
Diámetro
276 mm
Pinza
2 pistones
Freno trasero
Sistema
Tambor
Diámetro
140 mm
Rueda delantera
Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
2.75
Material de llanta
Aluminio
Tipo de neumáticos
Tubeless
Rueda trasera
Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Tipo de neumáticos
Tubeless
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima
1.940 mm
Anchura máxima
750 mm
Altura máxima
1.050 mm
Distancia entre ejes
1.290 mm
Altura de sillín
800 mm
Capacidad del depósito
4.5 l.
Peso declarado
102 Kg
Equipamiento
Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Caballete central
Pata de cabra
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Informacion Y Pruebas KYMCO K-Pipe 125i
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