KYMCO K-XCT 300i ABS

La versión con ABS del Kymco K-XCT 300 refuerza la seguridad activa de un modelo que basa su encanto en un diseño deportivo sin palitivos al que acompaña una parte ciclo que permite ofrecer un comportamiento con el mismo carácter sport. Bajo su angulosa carrocería late un moderno bloque motor heredado del exitoso Kymco Super Dink 300i con 28 CV de potencia cuyo enérgica respuesta es un complemento perfecto para el radical planteamiento que hace Kymco con el K-XCT a todos los niveles.

El sistema ABS elegido es el 9M de Bosch que tan buen resultado ha dado en el Kymco Xciting 400 ABS. Se trata de un módulo muy compacto que pesa sólo 700 gramos y está específicamente desarrollado para vehículos de dos ruedas. Un tercer pistón en la pinza

de freno delantera refuerza la frenada respecto a su hermano de 125 cc que sólo tiene dos.

Y para marcar la diferencia respecto al modelo normal sin sistema antibloqueo, la marca taiwanesa ha introducido un nuevo color rojo en acabado mate que resalta los volúmenes de su aerodinámica carrocería y le sienta realmente bien.

Su ergonomía plantea una postura deportiva con las piernas muy flexionadas debido a una plataforma reposapiés alta que compacta el conjunto moto-piloto. Y la singular pantalla corta ahumada es otro de sus rasgos estéticos que marcan su personalidad sport.

Bajo el asiento encontramos un hueco para poder alojar un casco integral gracias a sus 41 litros de capacidad.