KYMCO MXU 700 2021

11.899 €

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desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 695 cm³
  • Potencia: 46.6 cv
  • Peso: 373 kg
  • Carnet: Carnet BEste vehículo puede conducirse legalmente por vías públicas con permiso tipo BMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

Tras una ausencia de más de una década en el mercado español del ATV, Kymco ha vuelto por todo lo alto con una gama inicial de tres modelos de los que este MXU 700 es el nuevo máximo representante. El nuevo modelo, presentado en junio de 2021, aparece para competir en el mercado de los grandes ATV con motor monocilíndrico. Para esta misión, la marca ha buscado dotar a su nuevo «buque insignia» del diseño más eficiente posible, lo que implica un motor de 695 cc que declara 46 CV de potencia con transmisión automática por variador,con rangos largo y corto de marcha, tracción trasera o total mediante interruptor y bloqueo del diferencial delantero.

Videprueba Kymco MXU 700

La parte ciclo se sustenta sobre un robusto bastidor. El esquema general de su diseño ha tomado como referencia una solución ya vista en otros fabricantes de ATVs. Se trata de reubicar el depósito de combustible, abandonando su emplazamiento tradicional -heredado de la motocicleta- para situarlo ahora en altura por debajo del asiento, lo que influye en la rebaja del centro de gravedad del vehículo y contribuye en general a una mayor estabilidad. La boca de llenado de este está sobre la aleta trasera derecha.

Las suspensiones ofrecen amplios recorridos y son independientes en ambos trenes, con mecanismo electrónico en la columna de dirección para asistir la conducción y rebajar la fatiga del conductor, al mismo tiempo que se usa una barra estabilizadora en el eje posterior. Los frenos, por su parte, se solventan con cuatro discos de 202 mm con pinzas de doble pistón y es aquí donde se centra otro de los mayores argumentos técnicos del MXU 700: el sistema antibloqueo desarrollado específicamente para su uso fuera del asfalto. Todo ello se sustenta sobre llantas de aluminio de 14 pulgadas con diseño de doble radio y neumáticos Maxxis BigHorn de 26 pulgadas.

Después los apartados motriz y ciclo, el tercer pilar del valor del MXU 700 se encuentra en un extenso equipamiento. La instrumentación es digital con múltiples parámetros, añadiendo útiles ayudas como la leva de ergonómico acceso para el freno de estacionamiento o la alarma que se activa en parado si dicho mecanismo queda liberado por descuido.

El espacio de carga se reparte en los soportes delantero (52 kg) y trasero (95 kg), ambos en tubo de metal y cubiertos en plástico de alta resistencia para evitar su deterioro. Al mismo tiempo, cuenta con tres guanteras delanteras; una abierta sobre la aleta izquierda y una cerrada con llave sobre la derecha. Ambas complementan la principal, situada en la tradicional ubicación del depósito de combustible. No tiene cerradura, está acolchada en su interior y tiene toma de corriente USB, siendo claramente la de uso más habitual. Al mismo tiempo, la marca ha anunciado que toda su gama ATV estará provista de cabrestante y en este caso se equipa una unidad con capacidad para 1.300 KG que cuenta con mando de control sobre la parte izquierda del manillar. En la parte trasera se monta un anclaje para remolque con instalación eléctrica y sobre el asiento se puede montar un accesorio de respaldo para un segundo ocupante.

Los protectores de manillar, así como el alumbrado led y una llamativa apariencia estética, completan la oferta de Kymco en el mercado del ATV de gran cilindrada. Está homologado como Tractor y anuncia un precio de 11.899 euros, incluido el Impuesto de Matriculación calculado al 14’75% aunque este porcentaje puede variar en función de la comunidad autónoma en que resida el comprador.

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Estoy interesado en este modelo d quad,
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Ficha técnica

Datos comerciales KYMCO MXU 700 2021

Marca:
KYMCO
Tipo de carnet:
Carnet B
Tipo de homologación
Tractor
Año:
2021
Plazas:
2
Garantía:
3 años
Fabricante:
Kymco Yang Motor Company
Web fabricante:
www.kymco.com
Importador:
Kymco España
Web importador:
https://www.kymco.es/

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
695 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
102 mm x 85 mm
Compresión
10.5 :1
Potencia máxima declarada
46.6 CV a 7.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Encendido
Eléctrico
Batería
12v
Transmisión primaria
Variador continuo
Transmisión secundaria
Cardán sellado
Embrague
Centrífugo automático

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna cerrada en tubo de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Independiente, dobles trapecios
Recorrido
77 mm
Regulaciones
Precarga, cinco posiciones

Suspensión trasera

Tipo de suspensión trasera
Independiente con barra estabilizadora
Recorrido
72 mm
Regulaciones
Precarga, cinco posiciones

Freno delantero

ABS
Sistema
Doble disco
Diámetro
202 mm

Freno trasero

Sistema
Doble disco
Diámetro
202 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
14 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Maxxis
Medida de neumáticos
26x8-14

Rueda trasera

Diámetro de llanta
14 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Maxxis
Medida de neumáticos
26x10-14

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.140 mm
Anchura máxima
1.245 mm
Altura máxima
1.340 mm
Distancia entre ejes
1.297 mm
Altura libre al suelo
265 mm
Altura de asiento
892 mm
Capacidad del depósito
21 l.
Peso declarado
373 Kg

Equipamiento

Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante
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