Lambretta G350 2024

La Lambretta G350 irrumpe en las filas de la icónica firma italiana con motivo de su 75 aniversario y tomando el mando como la opción premium frente a las V-Special. El scooter de mayor cilindrada en la oferta actual del fabricante, que continúa luciendo un diseño (obra de Walter Scheffrahn y Peter Beselin) inspirándose en las líneas clásicas que han llevado a las Lambretta a convertirse en un preciado objeto de deseo.

Estrena un motor monocilíndrico de 4T y 330 cc, con refrigeración líquida culata de cuatro válvulas e inyección electrónica firmada por la alemana Bosch. Un propulsor que declara una potencia de 25,8 CV a 7.500 rpm y un par motor de 25,5 Nm a 6.250 rpm. Unas prestaciones que convierten al G350 Special en específico para el A2, e ideales para moverse con soltura por territorio urbano y sus alrededores.

Como buena Lambretta confía en un chasis monocasco de acero, con los cófanos laterales intercambiables y el guardabarros frontal fijo. El equipo de suspensiones destaca por un sistema de bieletas en el eje delantero -con un amortiguador a cada lado-, combinado con dos amortiguadores detrás. Monta discos de freno de 240 mm en ambos trenes (acompañados del imprescindible ABS de doble canal) y llantas de 12”.

Detrás de su atractiva estampa clásica y de ese innegable aire ‘cool’, esconde destellos de modernidad y funcionalidad. Como demuestran el hueco bajo su asiento con capacidad para un casco jet y pequeños objetos, o la guantera delantera con toma de corriente USB donde podremos cargar nuestros dispositivos móviles. Además de eso, la iluminación es full LED y en su instrumentación cuenta con una moderna pantalla TFT en color.