Lambretta V-Special 50

La Lambretta V-Special 50 es un ciclomotor que retiene en su diseño el espíritu clásico de la Lambretta pero sumando modernos detalles que suponen un interesante contraste. Uno de sus rasgos más genuinos reside en su bastidor semimonocasco de doble capa de acero sobre el que se ha dispuesto una evocadora carrocería en la que no faltan los rasgos típicos de las míticas Lambretta aderezados con toques de vanguardia como la iluminación LED, la pantalla LCD o la conectividad vía Bluetooth. La toma de corriente USB también es otro útil elemento que facilita la vida en la ciudad, ya que es un scooter destinado únicamente al corazón de la metrópolis. 

Su motor rinde 3,5 CV y es de ciclo cuatro tiempos y refrigerado por aire para el que se anuncia una velocidad máxima de 45 km/h, la cifra tope estipulada por ley para un ciclomotor. El consumo anunciado es de 2,4 l/100 km.

Las suspensiones son sencillas y están formadas por una horquilla convencional y monoamortiguador trasero. La frenada es combinada (CBS) y cuenta con un pequeño disco delantero y un tambor trasero, un detalle este último un poco desfasado para un scooter de tan moderna concepción.

La gran variedad de opciones para la personalización y de colores es uno de sus grandes atractivos, así como una peculiaridad; hay dos opciones a elegir para el guardabarros: fijo (fix fender) o móvil (flex fender).

La altura del asiento está a 770 mm del suelo, por lo que se adapta a todo tipo de tallas, incluso a las más bajas. Bajo él dispone de un hueco en el que no hay espacio suficiente para un casco integral. Y en la punta del asiento lleva un gancho portabultos para llevar bolsas.

Colores Lambretta V-Special 50

• Azul con asiento marrón
• Gris con asiento marrón
• Naranja con asiento negro
• Negro con asiento marrón
• Blanco con asiento rojo
• Rojo con asiento negro