Loncin X Wolf 1000 2025

De acuerdo con las últimas tendencias de la industria del ATV, parece que todo gran fabricante debe contar en su gama con un modelo de 1.000 cc. Bajo dicha consigna, después de ofrecer un modelo para cada cilindrada, Loncin también ha entrado en ese selecto club con el X Wolf 1000.

Como también parece norma, la firma oriental ha desarrollado su modelo de mayor cilindrada en torno a una mecánica bicilíndrica en V, en este caso de 976 cc con una desorbitada potencia de 99 CV, manteniendo el resto de los cánones técnicos como transmisión automática por variador, reductora, tracción integral desconectable y bloqueo del diferencial delantero. Este propulsor desarrolla una velocidad en torno a 120 km/h, aunque su rendimiento final depende del tipo de homologación.

Como se aprecia a simple vista, teniendo en cuenta semejante potencia y cotas generales, era natural diseñar un habitáculo para dos ocupantes, contando el pasajero con el debido respaldo, así como asideras y estribos propios a mayor altura. También es lógico que las cifras en la ficha técnica estén a la altura de la ocasión, presentando desmesurados números respecto a máquinas de menor cilindrada. Entre su equipamiento no falta el alumbrado LED, el cabrestante delantero de 1.500 kg, el sistema de dirección asistida o la instrumentación con pantalla de 7 pulgadas provista de sistema de conectividad.

Se declara un peso total de 440 kg, lo que en orden de marcha debe fácilmente rondar la media tonelada. La capacidad de carga combinada de los soportes al efecto es de casi 150 kg, se emplean discos de freno de gran diámetro, interminables recorridos de suspensión en amortiguadores oleoneumáticos son depósito externo y múltiples posibilidades de reglaje, depósito de combustible de nada menos que 35 litros y neumáticos de 27 pulgadas sobre llantas de 14”, los mismos que se emplean en el extremo X Wolf 700 Mud Version.

La estética elegida para este buque insignia de la marca está en la misma línea del mencionado X Wolf 700, aunque en este caso se estilizan aún más sus líneas y se añade un protector integral del manillar en el mismo color del resto de la carrocería.  Otros elementos que destacan visualmente entre su equipamiento son las robustas defesas delantera y trasera, en tubo de acero de gran diámetro, componentes que ofrecen una excelente protección pero que también aumentan considerablemente el peso.