Loncin Xwolf 700

Loncin afronta el segmento de los ATV de gran cilindrada con su Xwolf 700, un modelo de estética peculiar, inspirada en la mirada del lobo según su propia marca, de ahí el nombre del mismo. Para remarcar la presencia del cánido se han montado unos faros delanteros de LED afilados que hacen la función de luz DRL diurna. En este frontal encontramos igualmente una parrilla portaequipajes con capacidad para cargas de hasta 50 kg de peso y un cabrestante eléctrico con hasta 450 kg de capacidad de arrastre. Detrás se ha instalado una iluminación "tipo coche", con una tira luminosa de LED y otra parrilla con anclajes con 90 kg de capacidad de carga. Además, en la parte central trasera se ha habilitado un cofre estanco provisto de cerradura donde guardar distintos objetos personales. No podía faltar, para rematar el conjunto, una bola trasera para remolque -capacidad de arrastre de 800 kg-.

Y es que el Xwolf 700 está preparado para sortear cualquier tipo de terreno, para lo que se le ha dotado de unos amplios y resistentes guardabarros y taloneras que se encargan de proteger al piloto de los golpes y de las salpicaduras de barro. Además, su diseño permite una evacuación adecuada del calor para que el confort en marcha sea máximo.

En este sentido, destacar el empleo de unos asientos de grandes dimensiones, tanto para el piloto como para el acompañante, así como de una ergonomía adecuada para lograr un alto grado de comodidad y control en marcha. El piloto goza a su vez de protecciones envolventes para las manos mientras que el acompañante se beneficia de un amplio respaldo ergonómico y de unos apoyabrazos de generosas dimensiones.

El motor del Xwolf 700 es un monocilíndrico de refrigeración líquida, con cuatro válvulas que monta un sistema patentado para mejorar la propia refrigeración del bloque, que además está fabricado en aluminio con tratamiento cerámico para incrementar la resistencia al desgaste. Ofrece una potencia de 47 CV a 5.500 rpm y un par de 66 Nm a 4.500 rpm, con una entrega muy directa desde el bajo régimen, lo que resulta ideal para conducir en zonas más complicadas. Otro punto a destacar es que su sistema eléctrico se ha optimizado para reducir el consumo con el contacto desconectado, con batería de gel incluida, lo que hace que sea más complicado que ésta se descargue tras largos períodos de inactividad.

Loncin confía en una transmisión automática CVT para su Xwolf 700, con posibilidad de conducir con tracción a las cuatro ruedas o sólo en las ruedas traseras, además de disponer de marcha reductora, bloqueo diferencial y marcha atrás. Su autonomía anunciada es de 300 km gracias a su depósito de gasolina de 25 litros de capacidad. La dirección es asistida.

En la parte ciclo destacamos el empleo de unas suspensiones de doble brazo transversal en ambos ejes, con amortiguadores de gas y aceite que elevan la distancia libre al suelo hasta los 280 mm. La capacidad de vadeo se sitúa en los 720 mm. El Xwolf 700 emplea llantas de 12" fabricadas en aluminio y frenos de disco en cada rueda de 210 mm de diámetro.

Respecto a su equipamiento, además de lo ya citado, el Xwolf monta una completa instrumentación que informa de aspectos tales como el modo de tracción, la marcha seleccionada, la temperatura del motor, tacómetro, parciales..., así como puertos de carga -dos tomas USB y una de 12V- con tapas estancas y una guantera.

Frente al conductor un sofisticado cuadro digital muestra la información de forma muy atractiva, siendo el perfecto módulo de conexión con el XWOLF 700. Todas las funciones y la información relevante de la marcha y el entorno quedan bajo control: modo de tracción, marcha seleccionada, temperatura y revoluciones del motor, nivel de combustible, temperatura ambiente, cuentakilómetros total y parciales, etc. A los lados, tanto en las botoneras y palancas del manillar como en el pomo selector de la transmisión, cualquier función del LONCIN XWOLF 700 está dispuesta para su precisa y rápida operación. Una dotación indispensable ya en cualquier vehículo que tenga un mínimo nivel de equipamiento avanzado son los puertos de carga, y este ATV dispone de dos tomas USB mas una toma de corriente 12V estándar protegidas las tres por tapas estancas. Además a mano derecha del conductor dispone de una guantera con tapa sellada donde transportar a salvo dispositivos y objetos delicados.