Macbor Rockster Flat 125 EVO 2025

De la misma manera que su hermana de gama -la rockster 125 EVO- la nueva Macbor Rockster Flat 125 EVO 2025 aterriza en el catálogo de la marca española para sustituir a su predecesora con un nuevo motor manteniendo su propio estilo aunque compartiendo la base técnica con el otro modelo custom de baja cilindrada de la familia. La versión Flat está disponible en tres versiones cromáticas: verde, amarillo y negro.

Principales novedades de la Macbor Rockster Flat 125 EVO

• Motor con cuatro válvulas con más prestaciones
• Incorporación de sistema ABS
• Homolocación Euro5+
• Distancia entre ejes reducida 20 mm
• Neumáticos CST

Estilo propio con estética marcada

Aunque es muy parecida a la Rockster convencional, la Macbor Rockster Flat 125 EVO tiene su propia estética y también un estilo diferenciado que afecta no sólo al plano visual. Para ello, la pequeña custom combina algunos cambios en diferentes elementos que hacen que tenga su propia entidad y ofrecen una alternativa a los usuarios de la marca que apuesten por un corte algo más discreto.

El principal de estos elementos es el manillar, que es más bajo y plano que el de su hermana. Además de ello, prescinde del respaldo del pasajero, lo que da un aspecto más compacto y fluido a la parte trasera de la moto. En su lugar, encontramos un asidero bajo que permite que el pasajero pueda agarrarse. También se sustituyen las estriberas con plataforma por unas convencionales, aunque su posición sigue siendo adelantada.

La Rockster Flat estrena propulsor

La evolución más importante y representativa que recibe la Macbor Rockster Flat 125 EVO respecto a la versión anterior es su nuevo motor monocilíndrico, que gracias a una nueva estructura interna es capaz de arrojar unos mejores datos en lo que se refiere a las prestaciones.

La implementación de un sistema de distribución de cuatro válvulas -en lugar de las dos anteriores- y de un mayor grado de compresión ayuda a conseguir una cifras mejoradas, alcanzándose ahora los 12,24 CV de potencia a 9.500 rpm y los 9,9 Nm de par a 8.000 rpm. La homologación Euro5+ es otro de los resultados que consigue este nuevo propulsor.

Lo que se mantiene es la estructura de árbol de levas simple (SOHC) y también la refrigeración por aire. Así mismo, la pequeña custom sigue confiando en una caja de cambios de cinco velocidades.

ABS de doble canal para incrementar la seguridad

El otro aspecto reforzado en la nueva Macbor Rockster Flat 125 EVO es el de la implementación de un sistema ABS de doble canal que incrementa la seguridad en las frenadas. Este sistema ABS comanda tanto el equipo delantero, compuesto por un disco de 267 milímetros de diámetro y una pinza de 2 pistones, como al trasero, formado por un disco de 240 milímetros y otra pinza de doble pistón.

En el aspecto de las suspensiones, se mantiene la horquilla convencional de 37 milímetros de diámetro y también el doble amortiguador trasero con botella separada, que además al tener un color llamativo da un toque estético a la moto.

Ese toque estético se ve reforzado por las llantas de radios, siendo de 18 pulgadas de diámetro la delantera y de 15 la trasera. Ambas están calzadas ahora con neumáticos CST.

Un apartado tecnológico sobrio

Potenciando esa imagen de moto custom “old school”, la Macbor Rockster Flat 125 EVO prescinde de demasiados componentes tecnológicos, algo que también ayuda a mantener su coste en unos valores muy reducidos y que además no se han visto incrementados respecto al modelo anterior.

Este apartado más tecnológico está representado por las ópticas full LED -teniendo un mayor protagonismo el faro redondo delantero que además marca el estilo de la moto- y una pantalla LCD redonda con un aro plateado como corona.