Mondial HPS 125 2023

La FB Mondial HPS 125 es la naked de estilo retro con la que la marca italiana volvía a la producción de motos en serie. Es por tanto una moto importante para la compañía transalpina y fruto de ello se han decidido a renovarla de cara a este 2021 introduciendo numerosas mejoras, empezando por la homologación Euro5 y terminando por una versión más equipada dotada de frenada ABS y de una instrumentación digital con pantalla TFT.

Son las únicas diferencias entre las dos versiones en un modelo que brilla por su imagen clásico y scrambler, en donde el depósito de combustible toma gran parte del protagonismo. Tiene una imagen racing tanto por los componentes como por la decoración elegida por parte de los diseñadores. Es una moto además plagada de numerosos detalles, como los guardabarros cortos o el soporte de la matrícula que parte desde el basculante.

Comparten igualmente toda la mecánica, como el motor monocilíndrico de cuatro tiempos con doble árbol de levas, cuatro válvulas y refrigeración líquida que alcanza una cifra de potencia superior a los 13 CV y otra de par de 10,5 Nm. Está alimentado por una inyección electrónica Dell´Orto que destaca por sus consumos contenidos.

Las suspensiones de la HPS 125 están compuestas por una horquilla invertida con barras de 40 mm y un par de amortiguadores traseros con botellas separadas y regulables en precarga. En la frenada, se ha optado por un disco por rueda, el delantero sobredimensionado -280 mm- y con una pinza de cuatro pistones de anclaje radial. En la versión básica se dispone de un sistema combinado, mientras que en la otra la frenada es antibloqueo ABS de doble canal como el de la HPS 300 -tiene un sobrecoste de 200 € que merece la pena por la seguridad que ofrece-.

En cuanto a la pantalla TFT de esta HPS 125 ABS, se trata de un dispositivo de 7 pulgadas que permite elegir dos tipos de visualizaciones: Clásica y Racing. En la primera de ellas se ofrece un tacómetro circular y con el velocímetro situado en la parte central. En la más deportiva, el cuentarrevoluciones se sitúa en una franja horizontal -cambia de color según se van superando algunos regímenes- y con el velocímetro y la marcha engranada dominando la parte central. Además, se dan datos de la temperatura del refrigerante, nivel gasolina, reloj, parciales... Cuenta también con un sensor que hace cambiar el fondo en negativo para no deslumbrar al piloto cuando hay poca iluminación exterior.