Montesa Cota 300RR 2016
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Autor Franco Baretti -
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La Cota 300RR supone el punto más cercano a la Montesa de fábrica de Toni Bou que se puede adquiriren un concesionario, y en la gama 2016 ocupa el escalón más anto en cuanto a eficacia y refinamiento. Sobre las Cota 260 Honda ha modificado el propulsor de 4 tiempos para ganar cilindrada a base de incrementar el diámetro y la carrera del pistón, mejorando la potencia máxima y manteniendo una respuesta en bajos muy suave. El sistema de doble mapa de motor selecionable desde el manillar y programable por el propietario con la ayuda de un PC es de serie y además cuenta con un interruptor de apagado automático en caso de caída, similar a "hombre al agua" empleado en las motos de agua.

Además, los cambios realizados en diversos apartados de la parte ciclo permiten reducir ligeramente el peso del conjunto con respecto a las 260. La horquilla cuenta con barras de aluminio, el mismo material empleado en los bujes de las ruedas. Además, el amortiguador trasero Showa y la pinza de freno delantera de cuatro pistones en construcción "monoblock" contribuyen a mejorar la competitividad de esta exclusiva máquina de saltar.

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Comparativa Montesa Cota 300RR 2016

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Ficha técnica

Datos comerciales Montesa Cota 300RR 2016

Marca:
Montesa
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2015
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
288 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
80 mm x 57.2 mm
Compresión
10.5 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
3,166 (57/18)
Relación final
4,100 (41/10)
Relación 1
2,800 (42/15)
Relación 2
2,384 (31/13)
Relación 3
2,000 (30/15)
Relación 4
1,272 (28/22)
Relación 5
0,814 (22/27)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
167 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Precarga y extensión

Freno delantero

Modelo
Monoblock
Sistema
1 disco
Diámetro
185 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
150 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Medida de neumáticos
80/100 21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Medida de neumáticos
120/100 R18

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.016 mm
Anchura máxima
830 mm
Altura máxima
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.321 mm
Altura de asiento
650 mm
Avance
63 mm
Ángulo de lanzamiento
23 º
Capacidad del depósito
1.9 l.
Peso en seco
72 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico

Mantenimiento

P. recomendada del neumático delantero
3,90 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,90 bar
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