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  • Cilindrada: 298 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 73 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Montesa Cota 301RR es la moto de trial más potente que jamás ha fabricado la marca española, una montura diseñada para la competición y que en 2022 incluye algunas mejoras así como una decoración con los colores de Repsol similar a la utilizada por Toni Bou en el Mundial de Trial. 

Novedades Cota 3001RR 2022

  • Horquilla Showa
  • Decoración Race Réplica
  • Homologación Euro5

No hay más novedades en una moto que fue lanzada en 2020 y que ya supuso una revolución. Gran parte de su éxito se encuentra en el motor de 298 cc, la cilindrada máxima permitida para la categoría de Trial2. El objetivo de los ingenieros es hacer de la Cota 301RR una moto lo más cercana posible a la utilizada en competición, de ahí que también el trabajo realizado en la Unidad de Control Electrónico (ECU) para reducir el freno motor, lo que supone una mayor sensación de ligereza y se aumente la manejabilidad.

En la parte ciclo el principal cambio es la incorporación de la horquilla Showa que sustituye a la TECH anterior. Un cambio que era demandado por los clientes y que supone un salto de calidad. Showa suministra igualmente el amortiguador trasero. Los frenos de disco lobulados que monta la 301RR son como los utilizados en las motos oficiales.

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Comparativa Montesa Cota 301RR/Race Réplica 2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Montesa Cota 301RR/Race Réplica 2022

Marca:
Montesa
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2022
Plazas:
1
Fabricante:
Montesa
Web fabricante:
http://www.honda-montesa.es
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
298 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
81.5 mm x 57.2 mm
Compresión
10.4 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
3.166 (57/18)
Relación final
4.100 (41/10)
Relación 1
2.800 (42/15)
Relación 2
2.384 (31/13)
Relación 3
2.000 (30/15)
Relación 4
1.272 (28/22)
Relación 5
0.814 (22/27)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
175 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Precarga y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
185 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
150 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.60
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Medida de neumáticos
2.75-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Medida de neumáticos
4.00-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.020 mm
Anchura máxima
840 mm
Altura máxima
1.135 mm
Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura de asiento
677 mm
Avance
63 mm
Ángulo de lanzamiento
24.5 º
Capacidad del depósito
2 l.
Peso declarado
73 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante

Mantenimiento

Capacidad del cárter
0.6 l.
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