Montesa Cota 301RR 2020

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Seguro moto
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 298 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 73 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Montesa Cota 301RR es la moto de trial más potente que jamás ha fabricado la marca española, basada en la moto con la que Gabriel Marcelli lograba el título mundial en Trial2 y que sustituye a la Cota 300RR.

Novedades Cota 3001RR 2020

  • Motor con más cilindrada y más potente
  • Menor freno motor
  • Cigüeñal con más inercia, más bajos
  • Discos lobulados, con homologación FIM
  • Silencioso más resistente y voluminoso, y nuevo protector del escape
  • Nueva carrocería más angulosa
  • Guardabarros trasero más elevado
  • Depósito de gasolina más rácing
  • Faro competición de LED
  • Color gris, con opción en rojo y negro

El nuevo motor supone el cambio más importante, con una cilindrada de 298 cc -antes 288 cc-, que es la máxima permitida para la categoría de Trial2 y que ha supuesto un aumento del cilindro y del pistón. El objetivo de los ingenieros es hacer de la Cota 301RR una moto lo más cercana posible a la utilizada en competición, de ahí que también se hayan realizado cambios en la Unidad de Control Electrónico (ECU) para reducir el freno motor, lo que supone una mayor sensación de ligereza y se aumente la manejabilidad.

También se ha montado un cigüeñal con más inercia, de manera que se mejora la respuesta en bajo régimen y una mayor progresividad en la respuesta. La inyección se ha ajustado para conseguir un respuesta más directa al acelerar.

El silencioso ha aumentado en volumen y es más resistente. Junto con los cambios realizados en el motor se consigue un incremento de par en toda su franja de potencia, pero sobre todo en bajo medio régimen.

En la parte ciclo hay menos cambios, manteniéndose el chasis y el basculante de aluminio, mientras que la diferencia se encuentra en los frenos, en donde ahora se utilizan dos discos lobulados, el trasero con homologación FIM, que ofrecen más potencia que los anteriores. Se mantiene la horquilla TECH, con barras de aluminio, y el amortiguador Showa.

Estéticamente destaca por la nueva carrocería de líneas angulosas y agresivas, con un color gris oscuro que hasta ahora no se había utilizado por parte de Montesa, aunque los más puristas podrán optar por la versión en rojo y negro más tradicional. Se estrena un nuevo guardabarros trasero y un depósito de gasolina que abandona las formas redondeadas. Por último, el faro de LED es también novedad.

Junto con la moto se entrega un kit de piezas de competición compuesto por un tapa de embrague y un protector del codo del escape, ambos elementos de fibra de carbono, y un careta de faro de LED pra un uso exclusivo en competición.

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Ficha técnica

Datos comerciales Montesa Cota 301RR 2020

Marca:
Montesa
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2020
Plazas:
1
Fabricante:
Montesa
Web fabricante:
http://www.honda-montesa.es
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
298 cc
Ciclo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
81.5 mm x 57.2 mm
Compresión
10.4 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
3.166 (57/18)
Relación final
4.100 (41/10)
Relación 1
2.800 (42/15)
Relación 2
2.384 (31/13)
Relación 3
2.000 (30/15)
Relación 4
1.272 (28/22)
Relación 5
0.814 (22/27)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
175 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Precarga y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
185 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
150 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.60
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Medida de neumáticos
2.75-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Medida de neumáticos
4.00-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.020 mm
Anchura máxima
840 mm
Altura máxima
1.135 mm
Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura de sillín
677 mm
Avance
63 mm
Ángulo de lanzamiento
24.5 º
Capacidad del depósito
2 l.
Peso declarado
73 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento

Mantenimiento

Capacidad del cárter
0.6 l.
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