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Escrito por Álvaro Gavín -

La Montesa Cota 4RT260 es la moto de competición de la marca española con motor de cuatro tiempos y que cuenta con una versión Race Réplica enfocada a los pilotos más exigentes. Es una montura que cada vez estás más cerca de la especial Cota 301RR, la versión más radical de Montesa que deriva directamente de la moto de competición. En 2020 se recurre a un diseño más incisivo, con unas líneas más angulosas que se aprecian especialmente en el guardabarros trasero, más elevado, en el nuevo depósito de gasolina y en el faro delantero de LED. Otro detalle de diseño se encuentra en la decoración tricolor, al estilo HRC, con las llantas doradas.

En el apartado mecánico, los cambios se han centrado en la electrónica del motor, con el objetivo de reducir el freno motor y una curva de potencia más lineal que permita un mayor control de la moto. Los discos de freno lobulados son también novedad en 2020.

Se mantiene su ligero motor de cuatro tiempos y cuatro válvulas alimentado por inyección electrónica que cuenta con un protector en su parte inferior de aluminio y con el mismo diseño de las motos del Mundial. En las suspensiones se recurre a una horquilla Tech con barras de 39 mm y 167 mm de recorrido y a un amortiguador R16V de 170 mm de recorrido y con anclaje mediante bieletas. Ambos componentes permiten regular la precarga y la compresión.

Montesa Cota 4RT260 Race Replica (Precio: 7.729 €)

Es una versión más equipada que llama la atención por su decoración de Repsol, como el de las motos oficiales. Las principales diferencias con la versión estándar se encuentran en el uso de pinzas de freno monobloc y en el montaje de horquilla y amortiguador Showa, más eficientes que los de la otra.

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Comparativa Montesa Cota 4RT260/Race Réplica 2020

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Ficha técnica

Datos comerciales Montesa Cota 4RT260/Race Réplica 2020

Marca:
Montesa
Tipo de carnet:
A
Año:
2020
Plazas:
1
Fabricante:
Montesa
Web fabricante:
http://www.honda-montesa.es
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
259 cc
Ciclo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
78 mm x 54.2 mm
Compresión
10.5 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
3,166 (57/18)
Relación final
4,100 (41/10)
Relación 1
2,800 (42/15)
Relación 2
2,384 (31/13)
Relación 3
2,000 (30/15)
Relación 4
1,272 (28/22)
Relación 5
0,814 (22/27)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
175 mm
Regulaciones
Precarga y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Precarga y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
185 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
150 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
D803GP
Medida de neumáticos
80/100 21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
D803GP
Medida de neumáticos
120/100 R18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.016 mm
Anchura máxima
830 mm
Altura máxima
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.321 mm
Altura de asiento
650 mm
Avance
63 mm
Ángulo de lanzamiento
23 º
Capacidad del depósito
1.9 l.
Peso declarado
73 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
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