Morbidelli MBP T1002VX 2025

  • Cilindrada: 997 cm³
  • Potencia: 87 cv
  • Peso: 265 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Diego Contreras -

Desde su nacimiento en la primera mitad del siglo XX, Morbidelli fue una de las marcas pioneras de las dos ruedas en Italia, sumergiéndose profundamente en la competición donde obtuvo grandes resultados. Alianzas con Benelli y Armi dieron lugar a las míticas MBA que recorrieron los circuitos del mundo. Sin embargo, con el paso del tiempo la alianza se rompió y Morbidelli volvió a retomar su camino de manera individual al no querer repartir sus esfuerzos entre la competición y el mercado de motos de pequeña cilindrada italiano. Poco a poco la chispa de la marca se fue apagando, hasta casi caer en el olvido.

Sin embargo, en 2020 el grupo chino Keeway -propietario también de Benelli- se hizo con la marca tras comprarla, volviendo a darle vida en los años posteriores con un nuevo desarrollo de modelos y con un incremento de repercusión tanto en el mercado como en el sector de las dos ruedas. La Morbidelli T1002VX es un buen ejemplo de ello, estando a partir de 2025 homologada para cumplir con la normativa Euro5+.

Prestaciones razonables y asequibles

Lejos de buscar unas elevadas prestaciones, la Morbidelli T1002VX 2025 busca ofrecer una conducción sencilla y accesible a todo tipo de usuarios. Buena muestra de ello son las cifras de su motor, un bicilíndrico en V a 80º de 997 centímetros cúbicos de capacidad. Esta mecánica entrega 87,2 CV de potencia, estando diseñado para tener una entrega suave y agradable. Sus 89 Nm de par aseguran un buen empuje.

Para poder ajustar la respuesta del motor, la Morbidelli dispone de un sistema electrónico que permite elegir entre cuatro modos de conducción. Al ir pasando de uno a otro, se modifican los niveles de la respuesta del acelerador electrónico, del nivel de intensidad del control de tracción e incluso de la respuesta del ABS.

Es aquí donde encontramos parte del estilo adventure de la moto, que para rendir bien fuera del asfalto tiene su propio modo Off Road que desconecta el control de tracción y el ABS, moderando también la entrega de potencia para hacer más dócil a la moto.

Componentes de buen nivel

Como viene sucediendo en los últimos años con las motos de firmas asiáticas, el nivel de equipamiento de la Morbidelli T1002VX 2025 es más que razonable teniendo en cuenta su precio. Algunas marcas de primer nivel están presentes en ella, lo que da un extra de confianza a sus usuarios.

En esta adventure encontramos por ejemplo suspensiones KYB regulables tanto en el tren delantero como en el trasero, compuestas por una horquilla invertida de 43 milímetros de diámetro y por un amortiguador con sistema de bieletas en el trasero. Su recorrido es amplio, lo que supone una ventaja a la hora de afrontar las irregularidades del terreno fuera del asfalto.

Algo parecido sucede con los frenos, creados por JJuan y comandados por el sistema ABS Bosch Pro. Para detenerse, la T1002VX dispone de un doble equipo delantero de pinzas radiales de cuatro pistones y discos flotantes de 320 milímetros y de un disco de 260 milímetros con una pinza de un pistón en el tren trasero.

Carácter mixto

Aunque la Morbidelli T1002VX 2025 quiere explotar su lado más adventure, no acaba de ser una moto enfocada completamente al uso sobre tierra. Por ejemplo, aunque sus llantas son de radios, la medida de la delantera es de 19 pulgadas en lugar de las 21” típicas en las motos más aventureras. Por su parte, los neumáticos Pirelli son mixtos, encontrando así un equilibrio entre asfalto y tierra.

En cuanto al nivel de protección de la propia moto, encontramos un cubre cárter de aluminio que se encarga de evitar daños en el motor y también defensas laterales, que reducen mucho las consecuencias de las caídas a baja y media velocidad. Estos elementos siempre se agradecen en una moto de este estilo.

La tecnología está presente

El apartado tecnológico está bien cubierto en la Morbidelli T1002VX 2025, que dispone de elementos como la pantalla TFT de 7” a color que sirve para tener toda la información necesaria durante la marcha y para poder configurar diferentes parámetros de la moto, como los modos de conducción. Además, ofrece un sistema de conectividad con los smartphones. En esta misma pantalla aparece información del sistema de control de las presiones de los neumáticos.

También es configurable la posición de la pantalla parabrisas, que se puede desplegar más o menos en función de las necesidades de cada viaje. Por su parte, las ópticas de la moto son full LED.

Para un mayor confort, la Morbidelli equipa un sistema de puños y asiento calefactables, algo que siempre se agradece en zonas frías o en rutas invernales. El asiento amplio y el manillar elevado suman puntos a este confort, que en conjunto con los 20 litros del depósito de gasolina invita a poder hacer viajes largos.

Maletas de serie y 5 años de garantía

Los cubremanos y las maletas laterales, que vienen incluidos de serie, son dos buenos detalles a la hora de pasar tiempo encima de la moto y de poder llevar el equipaje que tan necesario es cuando se planea un viaje.

Para ofrecer un extra de seguridad a sus usuarios, la Morbidelli T1002VX 2025 tiene 5 años de garantía oficial. Puede conseguirse en dos versiones cromáticas, con tonos más claros o más oscuros.

COMENTARIOS

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Excelente trail, empezando por su precio, su motor V2, su estetica..... por contra le sobran kilos y le faltan algunos cv.
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Ficha técnica

Datos comerciales Morbidelli MBP T1002VX 2025

Marca:
Morbidelli MBP
Tipo de carnet:
A
Año:
2025
Plazas:
2
Garantía:
5 años

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
997 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 80º
Distribución
SOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
92 mm x 75 mm
Compresión
10.3 :1
Potencia máxima declarada
87.2 CV (64,14 kW) a 7.500 rpm
Par máximo declarado
89 Nm a 5.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Digital
Batería
12V-6AH
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
KYB
Recorrido
184 mm
Regulaciones
Totalmente ajustable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con bieletas
Recorrido
77.4 mm
Regulaciones
Totalmente ajustable

Freno delantero

Modelo
J.Juan
Sistema
Dos discos
Diámetro
320 mm

Freno trasero

Modelo
J.Juan
Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Medida de neumáticos
120/70-19

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Medida de neumáticos
170/60-17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.313 mm
Anchura máxima
931 mm
Altura máxima
1.475 mm
Distancia entre ejes
1.581 mm
Altura de asiento
820 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en orden de marcha
265 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Toma de corriente USB
Puños calefactables
Asiento calefactable
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos

Electrónica

Acelerador electrónico
Control de tracción
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Control velocidad crucero
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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