Moto Guzzi V7 Special 2025

La Moto Guzzi V7 Special es la más clásica dentro de la familia V7, aunque se beneficia de gran parte de las mejoras que la marca italiana ha introducido en 2025. . 

Novedades Moto Guzzi V7 Special 2025

• Homologación Euro5+.
• Motor más potente y más par.
• Acelerador electrónico.
• Modos de motor.
• Control de velocidad crucero.
• Diseño paneles laterales, guardabarros trasero, escape y colores.
• Diseño interfaz instrumentación.

La V7 Special está impulsada por un motor en V transversal a 90º que está refrigerado por aire y que determina, además de su funcionamiento, también su imagen. El motor, con homologación Euro5+ en 2025, ve incrementada su potencia y su par: 67,3 Cv a 6.900 rpm y 79 Nm a 4.400 rpm, aunque lo determinante para entender su funcionamiento y empuje es que prácticamente entrega todo ese par a partir de las 3.500 rpm. Eso significa que es un motor muy agradable y eficaz para aquellos que usan la moto en ciudad y en ruta a ritmo tranquilo.

A destacar el montaje de un acelerador electrónico, gran novedad igualmente para este año, que se encarga de modular la respuesta del mismo. También ha permitido añadir dos modos de conducción, Sport y Road, y el control de velocidad crucero. El control de tracción desconectable y el ABS son las otras ayudas electrónicas con las que cuenta esta V7 Special.

En la parte ciclo destacamos la pareja de amortiguadores traseros regulables en precarga, mientras que delante encontramos una horquilla convencional.No hay cambios en la parte ciclo, pues sigue contando con un chasis de doble cuna en acero con subchasis desmontable desarrollado para conseguir una ergonomía cómoda a pilotos de cualquier talla, incluso teniendo en cuenta la baja altura de su asiento. Una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros Kayaba forman unas suspensiones muy convencionales. Delante incorpora un disco de 320 mm mordido por una pinza de anclaje axial y cuatro pistones. 

La instrumentación es digital y está compuesta por una pantalla digital LCD de forma circular y elegante, a juego con el resto del conjunto. La iluminación delantera es mediante bombilla halógena acompañada de la luz DRL con la forma del águila propia de Moto Guzzi.