Moto Guzzi V85 TT Guardia d´Onore 2022

La Moto Guzzi V85 TT Guardia d´Onore es una versión especial lanzada en 2022 sobre la base de la V85 TT estándar pero con una estética peculiar y con un equipamiento más completo.

Diferencias V85 TT Guardia d´Onore vs V85 TT

Moto Guzzi V85 TT 2024

Precio: 13799 € | Peso: 230 kg | Potencia: 80 cv | Motor: 853 cm³

• Pantalla alta
• Caballete central
• Barras protectoras
• Luces auxiliares
• Decoración

Se trata de la versión llimitada a 1946 unidades en todo el mundo y lanzada en 2022, con la que se rinde homenaje a una unidad especial de la policía italiana encargada de proteger al presidente de la República

Mecánicamente no hay diferencias, por lo que se mantiene el motor de dos cilindros en V a 90º en posición transversal, de 850 cc, 76 CV y cuyo consumo reducido garantiza una autonomía muy elevada, por encima de los 400 km.

Cuenta con un acelerador electrónico y cinco modos de conducción: Sport, Carretera, Lluvia, Of-road y Custom, que es totalmente personalizable. Cada uno de estos mapas de motor tiene una diferente respuesta del acelerador y está asociado a una configuración específica del control de tracción MGCT que puede descativarse, así como a un funcionamiento del ABS. En el modo de campo el control de tracción se desconecta automáticamente para poder practicar de forma más eficaz la conducción por pistas. También ofrece de serie el control crucero de velocidad.

Prueba Moto Guzzi V85 TT

Moto Guzzi pone en escena una de las trail más originales y bellas del momento, pero no todo es estética. A los mandos la V85 TT emociona igualmente por sus cualidades dinámicas y ruteras.

El chasis es un tubular de acero y ha sido diseñado para conseguir un excelente comportamiento en asfalto sin renunciar al buen funcionamiento en la faceta off-road. Las llantas de radios -con medida de 19" delante- permiten mayores licencias en el campo, al igual que las suspensiones de largo recorrido en donde a la horquilla invertida le acompaña un monoamortiguador lateral que apoya directamente en el basculante. La transmisión es mediante el clásico sistema cardan de las Moto Guzzi y el basculante asimétrico de aluminio tiene una forma ligeramente curvada en el lado izquierdo para lograr la máxima integración del escape en el conjunto.

Una pinza Brembo de anclaje radial para cada disco delantero garantizan la frenada , a lo que hay que sumar la posibilidad de desconectar el ABS fuera de carretera para lograr un mejor comportamiento en este terreno.

Como buena moto para viajar, la V85 TT ha cuidado la ergonomía, y cuenta con un cómodo asiento para el piloto y el pasajero. La instrumentación es completamente digital y está compuesta por una pantalla TFT multifuncional y con conectividad opcional mediante tecnología Bluetooth.