Moto Morini Corsaro 750 2026

La Moto Morini Corsaro 750 es una musculosa moto desnuda con toda la fuerza estética que siempre ha caracterizado a las creaciones de la marca italiana. Y se ha desarrollado en torno a un motor completamente nuevo, un V2 que solo por ese concepto ya resulta especial en un momento donde los motores de dos cilindros en paralelo dominan el mercado. Pero el tacto de un V2 es único y por eso Moto Morini ha decidido emplear esta disposición que cuenta con claras ventajas en cuanto a rendimiento y sonido aunque es más caro de fabricar que un dos cilindros en línea.

El motor es completamente nuevo y rinde 95 CV, lo que permite que sea una moto limitable para el carnet A2. Se trata de un V2 de 750 cc en V a 90º con soluciones como el cárter seco o cigüeñal contrarrotante para minimizar las vibraciones. Es de carrera corta, por lo que va a ofrecer un tacto deportivo al subir de vueltas con rapidez. Otro elemento que llama la atención es el radiador que en lugar de tener forma ligeramente cóncava para librar la rueda es convexo. Cuenta con una doble salida de escape a cada lado de estilo deportivo y tamaño comedido, con una simetría que es otro punto estético importante, aunque lógicamente dos escapes suponen más peso. Moto Morini ha anunciado que está por debajo de los 200 kilos pero no ha facilidado la cifra oficial. 

Otra de las características es la calidad en la parte ciclo para poder disfrutarla en conducción deportiva, por eso se recurre a marcas de renombre como Brembo, con la presencia de unas pinzas de anclaje radial Stylema. Y en la suspensión se ha montado material Marzocchi multiregulable en la parte delantera que también apoya ese espíritu deportivo y que se se apuntalado con unos neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV. En la parte trasera hay un amortiguador con sistema progresivo. 

El diseño es una de las claves principales, especialmente en la parte delantera con esas originales dobles tiras LED a cada lado superpuestas que son una luz de día o DRL, entre las que encontramos el faro con la misma tecnología. Y en la parte trasera también exhibe un diseño muy original, con una doble óptica separada en forma de "V" invertida que está encajada en el colín. El portamatrícula es largo y en su extremo tiene los intermitentes LED. También llaman la atención las aletas frontales que canalizan el aire y donde se encuentra el logo tipo "Corsaro 750".

Llama mucho la atención el bastidor que es de estructura mixta ya que hay una sección tubular que va anclada a una pieza cuya forma es de una doble viga fabricada en aluminio algo más pequeña de lo habitual, conectada en dos puntos a la estructura tubular y que discurre hacia la pipa de dirección. También el basculante tiene una factura especial con algunas partes aligeradas en su unión más estrecha hacia el eje de transmisión.