Moto Morini Corsaro Sport 2024

COMPRAMOS TU MOTO
LA MEJOR TASACIÓN ONLINE
  • Cilindrada: 749 cm³
  • Potencia: 95 cv
  • Peso: N.D.
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
4.4/5 (10 votos)
5 estrellas
50%
4 estrellas
40%
3 estrellas
10%
2 estrellas
0%
1 estrellas
0%
Comentar

MOTOS Sport SEGUNDA MANO

BMW S 1000 R

Garantía de 12 meses
Precio: 11.190 €
COMPRAR

Benelli BN 302 R

Garantía de 12 meses
Precio: 3.490 €
COMPRAR

Honda CBR 1000 RR

Garantía de 12 meses
Precio: 19.990 €
COMPRAR

KTM RC 125

Garantía de 12 meses
Precio: 3.490 €
COMPRAR

Kawasaki Ninja 300

Garantía de 12 meses
Precio: 4.550 €
COMPRAR

Ducati Super Sport S

Garantía de 12 meses
Precio: 10.990 €
COMPRAR

Aprilia RSV4

Garantía de 12 meses
Precio: 18.990 €
COMPRAR

Honda CBR 500 R

Garantía de 12 meses
Precio: 4.790 €
COMPRAR
MAS MOTOS USADAS

Autor Jorge Rubio -

La Moto Morini Corsaro Sport es la visión más deportiva de la gama 750 del fabricante italiano que está también compuesta por una variante desnuda, la Corsaro 750. Sobre la misma base de motor y parte ciclo se ha desarrollado una máquina que luce un carenado integral de espectacular diseño -muy fluido y dinámico- y que a la vez deja al descubierto el chasis y buena parte del motor del dos cilindros en V. Los semimanillaresson otro ingrediente fundamental en la propuesta, lo que hace la moto algo más estrecha en comparación con su hermana melliza naked. Es un modelo que revitalizará un segmento, el de las deportivas medias (limitables para el A2), que cada vez goza de mejor salud aunque hay pocas marcas implicadas en él a día de hoy.

La clave está en el nuevo motor en V a 90º desarrollado desde cero y que aporta un toque de aire fresco a toda esa legión de motores que en estas cilindradas apuesta por propulsores dos en línea con el cigüeñal calado a 270, con el objetivo precisamente de obtener un rendimiento y un sonido similares al de un V2. Pero no hay nada como un "bi" en V de verdad, una configuración que aporta un rendimiento y un sonido mejores, aunque sean más caros de fabricar. Además, como las cotas del cilindro hacen que sea de carrera corta, vamos a tener una respuesta muy interesante en términos de inmediatez en la subida de vueltas y vigorosidad en el empuje. Para minimizar las vibraciones se ha introducido un eje contrarrotante y la lubricación se hace por cárter seco.

La potencia que se anuncia es de unos 95 de potencia máxima aunque todavía no se ha confirmado por parte de la marca el par ni las revoluciones de la entrega en ambos casos, un dato muy relevante. Esta cifra hace que sea un modelo limitable para el carnet A2 a 35 kW (47 CV). Se ha declarado que pesará menos de 200 kg pero su cifra está también por corroborar. 

Las dos salidas de escape a cada lado son un argumento estético importante con su lógica importancia mecánica. Le dan un aspecto visual muy deportivo por ambos lados y han permiteido diseñar un escape comedido y esbelto que no tiene una cubierta dle silencioso diferente al de la variante naked. Llama la atención el radiador que en su zona central de muestra cóncavo en lugar de convexo. Normalmente la curvatura hacia el interior se diseña para salvar la rueda pero en este caso es justo al contrario. 

Es una moto que destaca también por la calidad de la parte ciclo en la que destaca la estructura mixta del bastidor ya que en la parte superior delantera cuenta con un tirando que dibuja una doble viga fabricada en aluminio y va anclada en dos puntos a una estructura tubular de acero. El basculante es de aluminio y tiene una forma aligerada en la sección donde se ancla en su parte superior el amortiguador y su sistema progresivo. 

La suspensión delantera está formada por Marzocchi y es multirregulable para poder adaptarse a diferentes tipo de uso, especialmente la deportivo. Y para ello se han confiado a Brembo las pinzas de anclaje radial que son el modelo Stylema, toda una garantía de potencia y tacto, ya que están asistidas por una bomba radial también Brembo. 

Como buena deportiva es una moto alta, con un asiento situado a 840 mm del suelo, una cifra más elevada que la de su hermana naked. 

COMENTARIOS

Sé el primero en comentar

Comparativa Moto Morini Corsaro Sport 2024

Selecciona con qué otra moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Moto Morini Corsaro Sport 2024

Marca:
Moto Morini
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2024
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
749 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
DOHC , doble árbol de levas
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
90 mm x 58.9 mm
Potencia máxima declarada
95 CV (69,87 kW)
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Tubular acero y doble viga aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Modelo
Marzocchi
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pinza
Pinza anclaje radial 4 pistones Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Dos pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rossi IV
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rossi IV
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
190/55-17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.170 mm
Anchura máxima
780 mm
Altura máxima
1.140 mm
Distancia entre ejes
1.462 mm
Altura de asiento
840 mm

Consumo y prestaciones

Velocidad máxima
>210 Km/h

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Warning
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones
Bluetooth

Electrónica

Modos de motor
Iluminación full-LED
Luz DRL
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 719524