Moto Morini X-Cape 700 2025

Tras un corto periodo de tiempo en el que el estilo adventure estuvo cubierto dentro de la gama de la marca china por la X-Cape original, ahora toma el relevo la nueva Moto Morini X-Cape 700 2025, que mantiene el estilo de su predecesora pero que recibe una serie de mejoras destacando su nuevo propulsor. Además de ello, se ha potenciado su espíritu offroad con algunas modificaciones de cotas. Para los más amantes del uso fuera del asfalto Moto Morini pone a su disposición una versión equipada con llantas de radios y neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally STR. La versión asfáltica está disponible en color negro, mientras que la offroad lo está en rojo, blanco y negro.

Principales novedades de la Moto Morini X-Cape 700

• Motor de 693 c.c. con más capacidad (antes 649 c.c.)
• Aumento de la potencia en 10 CV
• Aumento del par en 12 Nm
• Entrega del par máximo 500 rev/min más abajo
• Homologación Euro5+
• Mayor posibilidad de ajuste del amortiguador
• Mayor distancia entre ejes
• Mayor distancia al suelo

Crecimiento de prestaciones

La principal y más importante de las novedades que trae consigo esta nueva edición de la adventure asiática es la del crecimiento de su motor, que ahora alcanza los 693 centímetros cúbicos de capacidad. Manteniendo su estructura bicilíndrica en paralelo con 4 válvulas por cilindro, este propulsor es ahora capaz de entregar 70 CV (10 CV de potencia más que el del motor anterior), habiéndose incrementado también el par en 12 Nm y entregándose esos 68 Nm a 6.500 rev/min.

El sistema de gestión de la inyección está desarrollado por Bosch, lo que siempre es un buen indicador de su funcionamiento. Acoplada encontramos una caja de cambios de 6 velocidades conectada mediante un embrague antirrebote.

Doble enfoque disponible

Una de las características de la Moto Morini X-Cape 700 2025 es que presenta una dualidad que da a elegir a cada usuario lo que más se adapte a sus necesidades o gustos. Por un lado, está la versión asfáltica con llantas de fundición y por otra está la versión que equipa llantas de radios con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR. En ambas opciones, las medidas de las llantas son las mismas, 19” en el tren delantero y 17 “ en el tren trasero, lo que las aleja del concepto offroad más puro.

Además de esta diferencia en las llantas, la versión offroad equipa también un amortiguador KYB con ajuste de la precarga remoto, caballete central y cámara frontal que graba directamente lo que sucede delante de la moto y lo envía al smartphone a través de una app.

Equipamiento de marcas reconocidas

En la parte ciclo es donde encontramos más destellos de componentes fabricados por marcas de buen nivel. Por ejemplo, la horquilla delantera de 50 milímetros de diámetro y 175 mm de recorrido está fabricada por Marzocchi, siendo invertida y completamente ajustable. Sin embargo, al fijarnos en el amortiguador encontramos a KYB como marca, siendo diferentes en la versión asfáltica y en la versión offroad. Con ellos, se ha incrementado en 15 milímetros la altura libre al suelo, algo que vendrá bien a los más aventureros.

En lo que respecta a la frenada, la Moto Morini X-Cape 700 2025 equipa un doble sistema delantero con discos de 298 milímetros de diámetro y pinzas axiales de dos pistones de Brembo. En el tren posterior la combinación es de disco de 255 mm con pinza de dos pistones también. Ambos equipos están comandados por un módulo ABS de Bosch, que permite la desconexión en el tren trasero para las incursiones fuera del asfalto.

Ergonomía y tecnología

Hay elementos dentro del diseño de la Moto Morini X-Cape 700 2025 que abogan por conseguir la máxima ergonomía posible, como el manillar regulable en tres posiciones, el amplio asiento de baja altura (que además se puede sustituir por uno opcional que deja la altura en 820 mm desde el suelo) o la pantalla parabrisas frontal que protege del viento.

En el plano tecnológico, la X-Cape equipa una pantalla TFT de 7” con conectividad que permite usar el navegador integrado en la app. Las luces LED, las tomas USB o los sensores de presión de los neumáticos se suman a la lista de equipamiento. Desafortunadamente, la moto no cuenta con ninguna ayuda o configuración electrónica ni ningún sistema de seguridad a excepción del ABS.

Elementos opcionales para mejorar el equipamiento

Para los usuarios que quieran darle un plus a su unidad, la firma asiática pone en juego una lista de accesorios opcionales que hacen que el nivel de la moto con un coste añadido. Entre ellos se encuentran los juegos de maletas y baúl metálicos, las defensas laterales, el protector del motor, los puños calefactados o el asiento de altura reducida.