Moto Morini X-Cape 700 Gold Edition 2025

Creada como una versión más equipada de la X-Cape estándar, la Gold Edition incorpora algunos elementos extra a su listado de componentes de serie con un precio más elevado. Uno de esos componentes es el que le da su nombre, ya que la adventure china luce aros dorados en sus llantas. Esta versión nace compartiendo casi todo el apartado técnico con la variante offroad del modelo convencional, que ya protagonizó una gran evolución respecto a su antecesora de 650 cc. La Gold Edition está disponible en tres terminaciones de color, blanca, negra y roja.

Diferencias entre la Moto Morini X-Cape 700 Gold Edition y la X-Cape 700

• Puños calefactados
• Asiento calefactado
• Control de traccion
• Aros de las llantas dorados

Lo que era opcional ahora es equipamiento de serie

El punto más importante en la Moto Morini X-cape 700 Gold Edition es sin duda alguna el paso adelante dado en la seguridad con la instalación de un sistema de control de tracción del que las otras dos versiones carecen. De esta manera, la adventure china tiene un filtro a la hora de aplicar los 70 CV de potencia de su motor en condiciones de poco agarre.

Al margen de este sistema de seguridad novedoso en la gama, la Gold Edition se caracteriza por incluir como equipamiento de serie algunos de los elementos que en las otras dos versiones son opcionales. El asiento calefactado y los puños igualmente calefactados la hacen más agradable en invierno, mientras que los aros dorados de las llantas suman un toquecito estético al conjunto.

Crecimiento de prestaciones

El apartado mecánico de la Moto Morini X-cape 700 Gold Edition es igual que el de las otras dos versiones, manteniendo ese crecimiento del motor respecto a la primera X-Cape. Este motor ahora alcanza los 693 centímetros cúbicos de capacidad. Manteniendo su estructura bicilíndrica en paralelo con 4 válvulas por cilindro, este propulsor es capaz de entregar 70 CV (10 CV de potencia más que el del motor anterior), habiéndose incrementado también el par en 12 Nm y entregándose esos 68 Nm a 6.500 rpm.

El sistema de gestión de la inyección está desarrollado por Bosch, lo que siempre es un buen indicador de su funcionamiento. Acoplada encontramos una caja de cambios de 6 velocidades conectada mediante un embrague antirrebote.

Se elimina el doble enfoque

Una de las características de la Moto Morini X-Cape 700 2025 es que presenta una dualidad que da a elegir a cada usuario lo que más se adapte a sus necesidades o gustos. Por un lado, está la versión asfáltica con llantas de fundición y por otra está la versión que equipa llantas de radios con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR. En esta versión Gold Edition esa dualidad desaparece, ya que sólo está disponible con llantas de radios. De esta manera, se mantiene la configuración de la parte ciclo, incluido el amortiguador trasero KYB con regulación de la precarga de manera remota.

Equipamiento de marcas reconocidas

En la parte ciclo es donde encontramos más destellos de componentes fabricados por marcas de buen nivel. Por ejemplo, la horquilla delantera de 50 milímetros de diámetro y 175 mm de recorrido está fabricada por Marzocchi, siendo invertida y completamente ajustable.

En lo que respecta a la frenada, la Moto Morini X-Cape 700 2025 equipa un doble sistema delantero con discos de 298 milímetros de diámetro y pinzas axiales de dos pistones de Brembo. En el tren posterior la combinación es de disco de 255 mm con pinza de dos pistones también. Ambos equipos están comandados por un módulo ABS de Bosch, que permite la desconexión en el tren trasero para las incursiones fuera del asfalto.

Ergonomía y tecnología

Hay elementos dentro del diseño de la Moto Morini X-Cape 700 Gold Edition que abogan por conseguir la máxima ergonomía posible, como el manillar regulable en tres posiciones, el amplio asiento de baja altura (que además se puede sustituir por uno opcional que deja la altura en 820 mm desde el suelo) o la pantalla parabrisas frontal que protege del viento.

En el plano tecnológico, la X-Cape equipa una pantalla TFT de 7” con conectividad que permite usar el navegador integrado en la app. Las luces LED, las tomas USB o los sensores de presión de los neumáticos se suman a la lista de equipamiento. También equipa una cámara frontal HD para ir grabando lo que sucede delante de la moto durante la conducción.